Kako skladištiti (držati) bicikl u stanu

Skladištenje bicikla u stanu, ili garaži

Ažurirano: 27/02/2020.

U ovom članku objasniću kako skladištiti bicikl unutra (u stanu, garaži, na terasi i sl.) i dati neke ideje, sa slikama, kako se to može rešiti na praktičan način. Objasniću i na šta treba obratiti pažnju kada se bicikl odlaže.
Napomena: objasniću “idealne uslove” – kao cilj kojem se može težiti, u situacijama kada možete da birate. Podrazumeva se da bicikl služi vama, a ne vi njemu, pa će često biti kompromisa, u zavisnosti od raspoloživog prostora i drugih okolnosti.
Koristiću Amazon affiliate linkove za proizvode u ovom članku (I, kao Amazonov saradnik, zaraditi procenat od kupovina – zašto Bike Gremlin koristi Amazon affiliate).

Sadržaj:

  1. Na šta obratiti pažnju pri skladištenju bicikla
    1.1. Hidraulični mehanizmi (kočnice, amortizeri…)
    1.2. Bicikli sa disk kočnicama
    1.3. Menjači i drugi osetljivi delovi
    1.4. Ram bicikla
    1.5. Gume
    1.6. Sunce i izvori toplote, i vlaga
  2. Načini skladištenja bicikla u stanu/garaži
    2.1. Skladištenje bicikla na zemlji
    2.2. Kačenje bicikla za točak, ili točkove
    2.3. Kačenje bicikla za šine sedla
    2.4. Kačenje bicikla za ram
  3. Skladištenje bicikla napolju
  4. Zaključak
  5. Rešenja za skladištenje bicikla unutra – dodata od strane bici zajednice
    5.1. Primer “A” 🙂
    5.2. Primer “B”


1. Na šta obratiti pažnju pri skladištenju bicikla

U pradavna vremena (kad sam bio dete 🙂 ), bicikl je bio dosta jednostavna i robusna sprava. Mogli su se samo baciti negde u stranu, a posle uzeti i voziti. Vremenom su postali sve više sofisticirani i osetljivi (za razliku od mojih šaka). Stoga osećam obavezu da napišem ovo poglavlje, kao prvo. Dakle, na šta obratiti pažnju:


1.1. Hidraulični mehanizmi (kočnice, amortizeri…)

Hidraulični mehanizmi, kao što su kočnice, dropper cevi sedla i sl, ne vole kada mehurići vazduha uđu u sistem.

Digresija: pisao sam već o prednostima i manama suspenzije na biciklu, kao i o tome šta utiče na udobnost bicikla.

Na primeru hidrauličnih kočnica: kako se pakne troše, tako kočioni klipovi izlaze više napolje. Na taj način se povećava ukupna zapremina unutar kočionog sistema, dok će retko ko dosuti još kočione tečnosti kad se pakne potroše na pola. Neki kočioni sistemi, unutar rezervoara ručice kočnice, imaju savitljiv gumeni dihtung koji kompenzuje za ovo u priličnoj meri, sprečavajući formiranje mehurića vazduha na vrhu. Ali ne svi i to ne radi uvek savršeno.

Zato, dugotrajno skladištenje bicikla naopačke, ili čak i samo vertikalno (tako da visi okačen za prednji, ili zadnji točak), može dovesti do toga da mehurići vazduha uđu u sistem i da ručica kočnice počne propadati – tj. do gubitka kočione sile.

Ukratko: ako vaš bicikl ima neku hidrauliku, najsigurnije je skladištiti ga horizontalno, kao kada se vozi.


1.2. Bicikli sa disk kočnicama

U posebnom članku naveo sam prednosti i mane disk kočnica bicikala. Ono na šta treba obratiti pažnju u smislu skladištenja (i rukovanja) bicikala je to da se diskovi mogu lako iskriviti ako se udare o nešto. Razmak između kočionih pakni i diskova je veoma mali (kako bi se ostvarila dovoljno velika mehanička prednost koja omogućava snažno kočenje preko diska relativno malog prečnika, u odnosu na prečnik celog točka).

Tako da ako disk dobije, makar i malu “osmicu”, može se pojaviti iritirajuće češanje disk kočnice pri vožnji.


1.3. Menjači i drugi osetljivi delovi

Kavez zadnjeg menjača, ili kuka na kojoj stoji, se mogu iskriviti u slučaju primene sile (udarac, oslanjanje težine i sl.).

Krivo postavljen kavez zadnjeg menjača. Verovatno treba samo ispraviti kuku menjača, ako je sve ostalo OK.
Krivo postavljen kavez zadnjeg menjača (levo) i prav kavez (desno). Usled krive kuke, ili samog kaveza menjača.
Slika 1

Isto važi i za ostale osetljive delove na biciklu, kao što su plastične ručice menjača i sl.


1.4. Ram bicikla

Skuplji, laganiji ramovi su tanjeni na mestima gde je to moguće (najčešće u središnjim delovima cevi, kako bi se smanjila masa, uz zadržavanje dovoljno snage da nosi opterećenje). Ovo čini cevi takvih ramova prilično osetljivim na udarce tupih, ili oštrih objekata – lako se ulube, pa time izgube nosivost.

Takođe, ramovi su ofarbani, kako bi se materijal zaštitio od propadanja. Aluminijumski i čelični ramovi “rđaju” (aluminijum neće propasti od obične vode, jer stvara zaštitni sloj oksida, ali slana voda će ga “pojesti”). Karbonske ramove oštećuje sunce i vlaga – ako vlakna nisu zaštićena i izolovana slojem farbe i laka.

Zato pazite da ne ulubite i ne izgrebete ram svog bicikla.


1.5. Gume

Gume bicikla bi trebalo da su naduvane. Ako se bicikl ostavi dugo sa izduvanim gumama, one se mogu deformisati od stajanja.

Izduvana naspram naduvane gume bicikla
Izduvana (gore) naspram naduvane (dole) gume bicikla
Izduvana guma je spljoštena težinom bicikla, na mestu gde se oslanja na podlogu (1)
dok naduvana zadržava svoj oblik (2)
Slika 2


Gornja guma na slici 2 nije skroz izduvana, ali je ipak spljoštena dovoljno da se deformiše, makar malo, ako se bicikl tako ostavi da stoji nedeljama, pogotovo mesecima.

Čak i ako se bicikl kači (da ne stoji na točkovima), previše izduvane gume mogu se pomeriti na obruču i ne ležati više pravilno.

Linija za poravnavanje. Ako je negde bliže, negde dalje od felne, znači da guma nije dobro legla.
Linija za poravnavanje. Ako je negde bliže, negde dalje od felne, znači da guma nije dobro legla.
Slika 3


Ipak, treba izbegavati preduvavanje guma. Pogotovo ako bicikl treba da se ostavi i stoji duže (nedeljama, ili mesecima). Visok pritisak nepotrebno napreže vlankna koja drže strukturu gume. Ovde sam objasnio na koliki pritisak duvati gume bicikla. To je optimalan pritisak za vožnju. Za dugoročnije skladištenje, može se komotno ići sa oko 20% nižim pritiskom, samo ga proveravajte i dopumpavajte svakog meseca – gume vremenom, stajale, ili se vozile, gube pritisak.


1.6. Sunce i izvori toplote, i vlaga

Direktna sunčeva svetlost šteti svim plastičnim i gumenim delovima na biciklu, a nije baš dobra ni za karbonske ramove (iako farba pruža priličnu zaštitu od UV zraka).

Isto tako, ako je bicikl blizu grejalice, ili radijatora, gumeni i plastični delovi će brže propadati.

Velike varijacije u temperaturi (pogotovo ako idu od oko nule do plusa) mogu izazvati kondenzaciju i rđanje metalnih delova, pogotovo čeličnih.

Visok procenat vlage takođe dovodi do bržeg propadanja čeličnih i karbonskih delova. Podrumi i neke garaže znaju biti vlažni.


2. Načini skladištenja bicikla u stanu/garaži

Postoje dva osnovna načina skladištenja bicikala: na zemlji i na visini, tj. kačenjem bicikla na neki način. Napomena:

Kod kačenja bicikala na visini, ako se ne napravi/koristi neki mehanizam poput čekrka i slično, obično je potrebno imati snage da se bicikl podigne i zakači. Ovo može biti problem nekim ljudima, kao što su povređeni, stari, manja deca, kao i sa nekim biciklima, poput električnih, koji su obično dosta teški.

Voda i blato sa točkova mogu kapati posle vožnje po kiši – što treba imati u vidu ako se bicikl kači iznad kreveta, ili stola, na primer.

Nosači/kuke, kao i tiple i šrafovi kojima se montiraju, moraju biti jaki i stabilni – kako bi se izbegle povrede ako nešto neočekivano padne, ili se otkači.


2.1. Skladištenje bicikla na zemlji

Ostavljanje bicikla na zemlji ima manu što bicikl može zauzeti neki deo upotrebljivog prostora, ali je za mnoge ovo najpratkičniji način skladištenja i uzimanja bicikla iz skladišta – samo se gura, ili čak odmah vozi.

Kako bi se zauzelo manje mesta, a i sprečila šteta na biciklu, ili povreda ako se za bicikl zapne, bicikl ne treba ostaviti da “leži”, već je obično bolje postaviti ga da stoji na točkovima – bilo uz pomoć nogare, ili naslanjanjem na stabilan predmet, ili zid.

Bicikl skladišten na zemlji
Bicikl skladišten na zemlji
Slika 4

Bicikl na slici iznad je naslonjen i stoji uspravno. Šta nije u redu sa ovom slikom?

  • Označeno brojem 1: blokiran je pristup vratima ormana. Ovo je daleko od praktičnog.
  • Pod 2: nered – ne želite da saplićete sebe, ili da se nešto umota u žbice bicikla, pa bude oštećeno, ili ošteti žbice.
  • Konačno: oba točka štrče izvan ormana, ometajući prolaz pored istog – zid koji je širine barem koliko je bicikl dugačak bi bio puno bolji izbor.

Dok sam u server sali postavljao bicikl za slikanje, spontano sam napravio sve ove greške i odlučio da ih iskoristim u edukativne svrhe. “Ne pokušavajte ovo kod kuće, ja sam obučeni profesionalac!” 🙂

Ukoliko se bicikl ne ostavlja na nogari, već naslanja, treba gledati i da bicikl ne isprlja/ošteti zid, kao i da hrapav zid ne oguli bočni deo sedla, ili traku/ručke kormana.

Ako se bicikl ostavlja na betonskoj podlozi (garaža, ili podrum), stavite neki karton, ili tepih ispod točkova. Goli beton isisava vlagu iz guma, pa će se one brže rasušiti i ispucati. Ovo je naročito važno kod dužeg skladištenja.

Vodite računa o pritisku u gumama, kao što je objašnjeno u poglavlju 1.5.

Konačno, ako se bicikl postavlja položeno (iz bilo kog razloga), pazite da dole bude ona strana na kojoj nisu lanac i zadnji menjač… osim ako imate disk kočnice, u tom slučaju je polaganje na bilo koju stranu rizično, pošto se i zadnji menjač i diskovi kočnica mogu relativno lako iskriviti.


2.2. Kačenje bicikla za točak, ili točkove

Pomenuću i čestu brigu kod kačenja bicikala: možete slobodno okačiti bicikl za točak, neće se deformisati, projektovan je da nosi težinu celog bicikla, sa sve biciklistom na njemu. Samo stavite neku gumu preko kuke, kako ne biste izgrebali felnu.

Bicikl se može okačiti o samo jedan točak, što je često veoma praktično rešenje i može uštedeti dosta prostora, na primer:

Bicikl okačen na zid o prednji točak
Bicikl okačen na zid o prednji točak – vidite koliko malo prostora zauzima na terasi
Slika 5


Šta nije u redu sa ovom slikom?

  • Bicikl nije dobro zaštićen od nanosa kiše.
  • Ako je ovo sunčana strana zgrade, bicikl će se pržiti na suncu.
    (Da je bicikl pomeren skroz u levo, prve dve stavke bi bile manje izražene, ali bi nešto više korisnog prostora bilo zauzeto)
  • Ako je terasa na prvom spratu, ili prizemlju, biće meta lopovima – poželjno je da bude vezan za tu ogradu, na primer.
  • Zadnji točak može isprljati zid – mogla bi se ušrafiti neka lako periva podloška za zaštitu zida. Ovu poslednju stavku treba posebno imati u vidu kada se bicikl ovako odlaže unutar sobe.

Kuka je glatkog oblika, obložena tvrdom gumom, kako ne bi došlo do grebanja/oštećenja felne.

Kuke za kačenje bicikla na zid, ili plafon
Kuke za kačenje bicikla na zid, ili plafon – Amazon affiliate link za kupovnu
Slika 6


Za one koji nisu previše jaki, zgodna alternativa je postavljanje kuke niže, tako da zadnji točak ostane na zemlji kada se bicikl zakači. Paziti samo ako bicikl ima dugačak zadnji blatobran, da se on ne zakači, ili slomi. Ili patent poput, dosta skupljeg, Parkis Bike Lift-a:

Automatizovano podizanje i spuštanje bicikla - Parkis Bike Lift
Automatizovano podizanje i spuštanje bicikla – Parkis Bike Lift
Amazon affiliate link za kupovinu
Slika 7


Kuke se mogu montirati i na plafon, pa da se bicikl kači naopačke, kačenjem za oba točka. Ali obratite pažnju: potreban je jak i bezbedan način šrafljenja kuka na plafon, pošto ih težina bicikla vuče ravno ka dole. Za drvene plafone, ili gipsane sa gredama, treba šrafiti dobre, jake šrafove za drvo u grede. Ovde je raspored greda ograničavajući faktor za izbor mesta kačenja bicikla. Ako je plafon betonski, koristite specijalne “anker” šrafove sa metalnim tiplama.

Čelične tiple
Čelične tiple – Amazon affiliate link za kupovinu
Slika 8


Podizanje bicikla iznad glave, pogotovo ako je teži, traži nešto više snage. Probajte prvo ovo, pre nego što se odlučite montirati kuke na plafon.


2.3. Kačenje bicikla za šine sedla

Šipke na kojima sedlo stoji mogu biti dobar i stabilan oslonac za kačenje sedla. Treba samo paziti da se ne kači za sam materijal sedla, već da sva težina stoji na šinama sedla:

Improvizovani nosač bicikla sa kačenjem na šine sedla
Improvizovani nosač bicikla sa kačenjem na šine sedla
Slika 9


Obični L profili za montiranje polica, obloženi starom unutrašnjom gumom.

Ovaj metod je zgodan i za “ženske” i dečije bicikle – koji obično nemaju relativno horizontalnu gornju cev rama.


2.4. Kačenje bicikla za ram

“Muški” bicikli, sa horizontalnom gornjom šipkom, su naročito pogodni za ovaj metod kačenja. Evo jednog improvizovanog, nalik slici 9, ali sa više razmaknutim nosačima kako bi bicikl stabilno stajao:

Bicikl okačen o gornju cev rama
Bicikl okačen o gornju cev rama
Slika 10

Sta ne valja na ovoj slici?

  • Prednji točak ulazi u prostor i delom zaklanja prolaz.
  • Pedala i korman mogu zakačiti, ogrebati, ili isprljati zid – bilo bi bolje da postoji neka zaštita na tom delu zida, ili treba više paziti kada se kači i skida.

Postoje i lepo urađeni (da ne kažem “fensi”) nosači na ovaj fazon, sa sve policom. Sad, ako se takav nosač postavi dovoljno nisko da polica bude lako dostupna, onda će i bicikl visiti nisko i zauzimati gotovo isto prostora, kao i da stoji na podu, naslonjen na zid.

Takođe, postoje i nosači za više bicikala:

"Samostojeći" zidni nosač za više bicikala
“Samostojeći” zidni nosač za više bicikala – Amazon affiliate link za kupovinu
Slika 11


Postoje (nisam ih probao) i zanimljiva rešenja sa specijalnim liftovima, pomoću kojih se bicikl kači tako da bude okačen položeno, paralelno sa plafonom:

Kačenje bicikla tako da stoji horizontalno
Kačenje bicikla tako da stoji horizontalno – Amazon affiliate link za kupovinu
Slika 12


Hidraulični amortizer olakšava podizanje i spuštanje bicikla, za one sa manje snage.

Jednostavniji patent, gde bicikl visi uspravno, je sa sistemom točkića i kanapa – gde se bicikl podiže, kao čekrkom. I ovaj patent može biti zgodan onima koji nisu previše jaki:

Nosač bicikla sa kanapom i čekrkom
Nosač bicikla sa kanapom i čekrkom – Amazon affiliate link za kupovinu
Slika 13


Kome je plafon dovoljno visok, na ovaj način može bicikl potpuno skloniti da ne smeta pri prolaženju.


3. Skladištenje bicikla napolju

Nije usko vezano za temu članka, ali mislim da je OK i ovo dotaći. Odvojeni članak objašnjava kako bezbedno zaključati bicikl (napolju). Ovde se bavim temom u smislu skladištenja. I prilično je prosto:

Super je ako je bicikl ispod neke nadstrešnice. Neće se istopiti na kiši, ali svi čelični delovi će biti sretniji ako su suv(lj)i.

Ako, povrh ovoga, bicikl bude zaštićen od direktnog sunca – milina!


4. Zaključak

Nadam se da sam dovoljno lepo objasnio na šta sve treba obratiti pažnju pri skladištenju bicikla. Nadam se i da sam vam dao dovoljno različitih ideja – pa da ćete moći pronaći onu koja vama najviše odgovara.

Siguran sam da postoji još 100 različitih fazona za čuvanje bajsa tako da ne smeta, a da se lako dohvati. Ako imate dobrih rešenja i želite ih podeliti na ovoj stranici, pošaljite slike (i objašnjenje, pogotovo ako je “uradi sam” varijanta) na moj mejl:
moje ime (relja) @ ovaj domen (bikegremlin.com).

Sa zadovoljstvom ću dodati i objaviti svaku dobru ideju – možda još nekom pomogne. 🙂


5. Rešenja za skladištenje bicikla unutra – dodata od strane bici zajednice

U ovom poglavlju pokazaću rešenja za skladištenje koja su primenili drugi biciklisti. Uz lični komentar gde procenim da ima smisla.


5.1. Primer “A” 🙂

Za početak, slike koje sam našao tražeći “inspiraciju” za pisanje ovog članka. Veoma su mi se svidele i zamolio sam autora da mi pošalje još slika i to podeli. Autor je želeo ostati anoniman. Za razliku od slika iz moje kolekcije, ove slike pokazuju kako to može i da bude praktično, a i da prelepo izgleda. 🙂

Tri bicikla na jednom zidu
Tri bicikla na jednom zidu
Slika 14


Sviđa mi se kako je iskorišten prostor, sa jednim biciklom okačenim više, i bliže zidu – kako bi se oslobodio prolaz pored stola. Nosači korišteni su Michelangelo (nosi dva bicikla) i Ibera (Amazon affiliate linkovi). Ovako izgledaju “uživo”:

Ibera zidni nosač za kačenje bicikla
Ibera zidni nosač za kačenje bicikla – klik na sliku za kupovinu na Amazonu (affiliate link)
Slika 15
Ibera zidni nosač za kačenje bicikla - sa biciklom zakačenim preko horizontalne cevi rama
Ibera zidni nosač za kačenje bicikla – sa biciklom zakačenim preko horizontalne cevi rama
Slika 16
Kako to izgleda u odnosu na zid - dovoljno odstojanje da se zid ne isprlja pedalom, ili kormanom
Kako to izgleda u odnosu na zid – dovoljno odstojanje da se zid ne isprlja pedalom, ili kormanom
Slika 17
Michelangelo samostojeći zidni nosač za dva bicikla
Michelangelo samostojeći zidni nosač za dva bicikla – klik na sliku za kupovinu (Amazon affiliate link)
Slika 18
Visina nosača bicikla (1) se lako podešava pomoću šelni (2)
Visina nosača bicikla (1) se lako podešava pomoću šelni (2)
Slika 19
Ovako izgleda "izbliza" bicikl montiran na Michelangelo nosač
Ovako izgleda “izbliza” bicikl montiran na Michelangelo nosač
Slika 20
Popunjen nosač bicikala :)
Popunjen nosač bicikala 🙂
Slika 21


5.2. Primer “B”

Još jedan anonimni doprinos (biciklistička zajednica je prilično pozitivna i solidarna iz mog iskustva).

Smaknuto složeni bicikli
Smaknuto složeni bicikli
Slika 22


Lepota ovog rešenja je što, slaganjem bicikala sa manjim “preklapanjem”, dodatno štedi prostor i omogućava smeštanje većeg broja bicikala na jedan zid. Evo kako izgleda patent za kačenje:

Patent za slaganje više bicikala na jedan zid - izbliza
Točak se oslanja na dva klasična “L” profila (1),
dok je traka pričvršćena na zid malo iznad i prebačena preko pedale podignute na 12 sati (2)
Slika 23
Prikaz L profila za montiranje bicikla na zid
U donjem desnom uglu lepo se vide “L” profili na koje se oslanja točak bicikla
Slika 24

Podeli ovaj članak...

1 misao o “Skladištenje bicikla u stanu, ili garaži”

  1. OBAVEŠTENJE – komentari i registracije:
    Zbog tehničkih problema, isključeni su komentari na stranicama – komentari na člancima su dozvoljeni i rade bez problema.

    Komentari se i dalje ručno odobravaju nakon postavljanja, zbog spama.

    Komentar se može postaviti i bez registracije na sajtu.

    Ukoliko želite da se registrujete na sajt:
    – Kliknite na link “Registracija” pri vrhu.
    – Unosi se korisničko ime i mejl adresa.
    – Na unetu mejl adresa, stići će vam mejl sa linkom, na koji morate kliknuti da biste postavili lozinku (ako ste uneli greškom pogrešnu mejl adresu, mejl vam ne može stići).
    – Nakon postavljanja lozinke, logujete se sa mejl adresom (kao korisničkim imenom) i lozinkom koju ste postavili.

    U slučaju problema i poteškoća, možete pisati na mejl: moje ime (relja) @ ovaj domen (bikegremlin.com).

    Odgovori

Komentiraj

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.