U ranoj mladosti, vrhunski advokat savetovao me je:
“Ako ti neko kaže da garantuje, pitaj ga ‘Čime?’ – jer bez toga je ‘garancija’ samo prazna priča.”
Taj savet se pokazao odličnim. U nastavku prvo objašnjavam garanciju kao pojam, a zatim i BikeGremlin “Kralj Najlona” garanciju konkretno. Ukratko (za detalje čitajte ceo članak):
Garancija nije obećanje da se ništa neće pokvariti – to je pisani dogovor koji jasno navodi šta je pokriveno, koliko traje i šta tačno dobijaš ako stvar omane. Bez toga, to su samo prazne reči.
1. Da li (zaista) znate šta je to garancija?
Ljudi, uključujući i prodavce na pijaci, političare, a i ostale, često kažu rečenice poput: “Garantujem vam da ćemo/da je…” i slično. Takve “garancije” ne znače ništa, tj. nisu garancije, već tu reč “garantujem” stoji umesto “majke mi.” Da bi nešto bilo prava garancija, uslovi su sledeći:
1.1. Obim (predmet) garancije
- Tačno šta je pokriveno: određeni delovi, kvarovi, nedostaci, ili situacije.
- Uslovi pokrivenosti: npr. “samo ako se koristi u ‘kućnim’ uslovima” ili “samo fabričke greške, ne i habanje.”
- Vremensko ograničenje: od kada počinje da važi i kada ističe (vreme, pređeni km, i slično).
1.2. Pokriće (čime se garantuje)
Šta se obavezujete da uradite ako pokrivena stvar/događaj zakaže:
- Popravka, zamjena ili povrat novca.
- Rok u kome se to mora obaviti (tipa: 45 dana od dana prijave kvara).
1.3. Pravno sprovođenje
Bez obavezujuće, pravno sprovodljive obaveze (i nečega opipljivog što to pokriva, tipa imovina kompanije), “garancija” je samo reklama.
Da ponovim: garancija ne znači da će stvar sigurno raditi savršeno – ona samo definiše šta sledi ako ne radi.
2. BikeGremlin “Kralj Najlona” garancija
Šta i čime garantujem kad kupite “Kralj Najlona” bicikl od mene?
Da bude jasno: ovo nije zakonska garancija nego lično obećanje – što se vidi u nastavku.
Ja sam iz Novog Sada (Srbija/Evropa/treći veliki kamen od Sunca) – bicikle ne šaljem poštom ni van grada, kamo li dalje (samo lično preuzimanje). Jedna od glavnih ideja ovog članka (i “Kralj Najlona” projekta) je da inspiriše i motiviše druge servise da pruže ovako nešto i pomognu ljudima (i sebi).
2.1. Obim i uslovi BikeGremlin garancije
Garancija pokriva ram, viljušku, ležajeve, žbice, u suštini sve što nisu potrošni delovi – uz normalnu upotrebu.
Garancija ne pokriva oštećenja usled skokova sa metra i veće visine, jače udarce/udese, pranje “puškom” pod pritiskom blizu ležajeva (voda ispira mast i uništava ih) i slično. Nisu pokriveni potrošni delovi: gume, lanac, lančanici, pakne i kočione površine.
Vreme trajanja garancije je 3 godine, pod uslovom da se od 1. novembra do 28. februara bicikl doveze na redovan servis (i plati sam servis kao i eventualni zamenjeni delovi).
2.2. Pokriće
U najkraćem roku ću zameniti oštećeni deo, ili vratiti novac ako zamena nije moguća (45 dana bi bio neki pisani rok, ali u praksi reklamacije rešavam istog ili narednog dana ako nisam bolestan/prehlađen i slično).
2.3. Pravno sprovođenje
Kao što sam već naveo, nemam registrovanu kompaniju i u suštini garantujem samo svojim obrazom (reputacijom da tako kažem). Drugim rečima, da ponovim: ovo nije zakonska garancija nego lično obećanje.
Jeste tanko (ili mi verujete na reč, ili ne) i to je sasvim OK – nije mi cilj prodati što više bicikala, pa ako imate sumnju, nemojte kupovati (uvek savetujem ljudima da ne sarađuju sa onima kojima ne veruju, tako je najsigurnije).
Zaključak
- Mnogi ljudi koriste izraz “garantujem” umesto “verujem,” ili “obećavam” (slično kao što i reč “bukvalno” sad već gotovo niko ne koristi pravilno).
- Kompanije, sa druge strane, često sakriju bitne detalje u sitnim slovima, dovodeći klijente svesno u zabludu (tipa: garancija 5 godina, ali samo na kompresor frižidera, ali ne i na ostale sklopove, ali čak ni na “ruke” ovlaštenog servisa, već samo na novi zamenski deo).
Zbog toga, važno je dati ljudima realna očekivanja i jasno reći koji su uslovi – i stati iza toga.
Meni je cilj da ljudima rešim problem tako da budu zadovoljni – ali bez da idem na svoju štetu.
Zato je obavezan i redovan godišnji servis van sezone (od novembra do februara) – koji inače košta od 30 evra (i više ako se menja više zamenskih delova) i podrazumeva da sam sve pregledao tako da mirne savesti mogu dati bicikl vlasniku (po principu: bicikl mora biti u takvom stanju da bih svom detetu bez brige dao da ga vozi).
Suština je u tome da ljudima obezbedim pouzdan bicikl – komponente i stanje moraju biti takvi da se ne brukam i da ne budem u gubitku (tj. da se bicikl ne kvari lako i često).
Nisam siguran da li ću prodati i jedan bicikl, ali mislim da vredi pokušati ponuditi ljudima kvalitet – radoznao sam i sam videti kako će to proći u praksi. 🙂
PS – Suština
Ako Ste “izdržali” dovde, shvatićete poentu:
Novi bicikli koji se danas nude su katastrofa (link je ka videu na tu temu).
Polovni se još mogu naći sa zdravorazumskim izborom komponenata, ali nose rizik mačke u džaku.
Ja pokušavam ponuditi dobre, zdravorazumski sklopljene bicikle, tako da služe vozaču – a ne on njima. Na žalost, to se sad može naći samo kao polovno, a garancijom pokušavam rešiti problem rizika za ljude koji se ne razumeju.
Poslednji put ažurirano:
Prvi put objavljeno:
