Pitanja & Odgovori

286 misli o “Pitanja & Odgovori”

1. Zdravo,
   Zanima me sta misliš o Rog Senioru.
   Visok sam 187, 65kg.
   Da li može na njega kasnije da se stavi neka novija patrona pogona?

   • Ćao Nemanja,

     Pisao sam članak na tu temu: starinski ram + savremeni delovi.

     Na kraju članka je i video koji sam uradio na istu temu.

     Nemam ništa dodati na to – tu sam objasnio prednosti, mane, i na šta obratiti pažnju.

     Naravno – ako se želi, sve se može rešiti, o čemu govori priča o jednom Rog biciklu. 🙂

     Relja

   • Procitao sam sve gore navedeno.
     Hvala na odgovoru, pozdrav!

2. Poštovani Relja,

   Imam pitanje koje sam okačio i na forumu 2bike, al bih želeo da čujem i Vaše mišljenje.

   Naime, nov sam pri kupovini bicikla i želeo bih da uzmem jedan za sebe da imam u gradu da vozim.

   Želeo bih da kupim polovan bicikl, ali sam načuo priče da oni mogu biti ukradeni i da ja nakon kupovine mogu biti kao odgovorno lice koje je ukralo taj bicikl.

   Da li je ovo istina? Ako jeste, kako to izbeći i koliko često se zapravo tako nešto zadesi?

   Takođe, gledao sam uglavnom bicikle na oglasima kod sajtova kao što su kupujemprodajem.com.
   Verujem da oni imaju manje šanse da su ukradeni, nego bicikl sa neke pijace u gradu.

   Za bilo kakvu pomoć i savet bih vam bio zahvalan.

   • Ćao Marko,

     Nisam pravnik, tako da ovo uzeti sa ogradom, tj. “koliko sam ja upoznat.”

     Postoji institucija “savesnog kupca.” Prosto rečeno:
     ako roba nije sumnjivo jeftina, ili ne postoje druge sumnjive okolnosti, kupac te robe ne može znati da je ukradena.
     U tom slučaju kupac ne snosi krivičnu odgovornost – ali i dalje mu se može oduzeti roba i vratiti zakonitom vlasniku, a on se posle može slikati (u Srbiji, privatna tužba prodavca za odštetu je piši-propalo).

     U praksi, realno su male šanse za probleme u tom smislu, svodi se sve na savest – ko sa čim može mirno da spava.

     Sad, kod nas se bicikli srednje i više klase, koji novi koštaju od 1000 evra (pa na više, je li), često prodaju u pola cene novog, čak i kada su svega godinu-dve dana stari.
     To bi značilo da je neko taj bicikl prodao našem preprodavcu, ovaj ga dovukao u Srbiju i prodaje ga po datoj ceni, uz zaradu. Da li stranci prodaju godinu-dve stare bicikle za 1/3, ili 1/4 cene kupovine?
     Ne znam.

     Druga varijanta su bicikli koji traže puno ulaganja. O tome sam pisao u članku: Polovni (jeftini) “bicikli iz Nemačke”
     Takvi bicikli, u takvom stanju, se često mogu dobiti besplatno, samo da stranac ne brine o recikliranju i rešavanju tog bicikla.
     Često završe kod nas na tržištu za tipa 50 do 200 evra (u zavisnosti od izgleda, opreme i sl.).

     Što se tiče pijace i oglasa:
     U Novom Sadu mnogi ljudi koji prodaju bicikle na najlon pijaci i sl, oglašavaju te bicikle po kupujemprodajem, 2bike berzi i sl.
     Ima i dosta preprodaje. Jedan donese gomilu bicikala, proda ih na veliko, a onda drugi (pre)prodavac to nudi na pijaci, ili preko oglasa (jedno ne isključuje drugo).

     Lično izbegavam bicikle koji su “sumnjivo jeftini.” Sve preko toga je nemoguće skontati – ipak je to posao za policiju, ne za kupce.
     Inače, ne pamtim da me je neko zaustavio da pogleda i proveri bicikl je li kraden, da li se traži.

     Relja

3. Postovanje, imamo dete 3,5 godine ne hoda ali vozi triciklic skoro je naucio pa je presrecan. Trebaju nam pedale sa pojasevima, videli smo kod tebe na sajtu da li bi mogao da nam pomognes.

   • Ćao Nikolina,

     Poslednje pedale sa kaiševima sam poklonio kome je trebalo.
     Nisam siguran da su dobra ideja za dečiji bicikl, ili tricikl – jer ne popuštaju vezovi u slučaju pada, pa stvari mogu biti dodatno nezgodnije.

     Ne znam ni gde se mogu naći pedale sa navojem za dečije bicikle – koji obično budu manji (o vrstama pedala).

     Ako nešto pomaže – Planet Bike koliko vidim prodaje trake za vezivanje:
     https://planetbike.rs/biciklizam/delovi/pedale/klipser-trake-zefal-black-xl-2.html

     Pedale sa kaišem imaju samo sa navojem za “velike bicikle:”
     https://planetbike.rs/biciklizam/delovi/pedale/pedale-sa-klipserima-i-kaisem-vp-335t-2.html

     Relja

4. Zdravo Relja, sta mislis o Kross Level 3.0 3×9 ( 2018 ) 27.5. konkretno ovaj
   https://www.kupujemprodajem.com/
   bicikli/mountainbike/kross-level-3-0-3×9-2018-27-5-m-size/oglas/116891562

   i Kilimanjaro Alu Mission 29R ( 2020 )

   https://www.kupujemprodajem.com
   bicikli/mountainbike/kilimanjaro-alu-mission-29r-2020-l-size-novo/oglas/117284399#photoBig

   Gledam da uzmem bicikl u ovom cenovnom rangu uglavnom polovne i da li bi imao neku preporuku?
   Gledao sam i KTM Chicago ali nema velicine za mene a da je u BG ili okolini od 100 km.

   • Ćao Pedja,

     Svaki ima prednosti i mana. Bicikli su različitih veličina ramova, a i opreme (jedan ima V-brake, drugi disk kočnice, na primer).
     Trudio sam se objasniti suštinu u članku “Koji MTB da kupim?”
     Spram toga ostaje da svako za sebe izvaga šta je najbolje rešenje za njega/nju.
     U članku sam dao neke preporuke (za različite budžete i namene), i trudio se objasniti suštinu – šta kako utiče na šta, šta gledati i sl.
     Sa idejom da pomognem ljudima da sami za sebe procene.

     Ako se kupuje polovni, ima još jedna bitna stvar o kojoj sam pisao: pregled stanja bicikla pre kupovine.
     Tu isto teško mogu pomoći preko slika na oglasu. OK, za Cross vidim da je imao pad na strani menjača, pa bih tu gledao je li zadnji menjač stoji pravo (vertikalno) na dole, ili je ukošen.
     I proverio bih kako menja brzine pozadi (mada to svakako treba proveriti na biciklu pre kupovine, kako sam pisao u članku).

     Relja

5. Poštovani Relja,

   Dosta sam čitao i gledao klipove na temu bezbednosti bicikla na vašem sajtu i yt kanalu, stoga sam odlučio da kupim rasklopivu bravu modela Tonyon usled nedostatka novčanih sredstava za neku viseg ranga kao sto je Abus Bordno npr. Međutim poučen nekim losim iskustvima a i svega onoga sto sam pročitao i video na internetu, mislim da to nikako nije dovoljno da zaštitu bicikla.

   Razgledajuci oglase na internetu naišao sam na alarm za bicikl, i pomislio da bi to možda bila prava stvar. Pogledao sam vise modela, ali nijedan mi ne uliva poverenje, imam utisak da se veoma lako može izmanipulisati njime. Zanima me kakvo je vaše misljenje o alarmu za bicikl i da li možda imate iskustva s njim. Takodje koje bi bile moguce alternative za tako nesto, kao npr. neki GPS tracker ili ipak jos jedna brava ili lanac?

   Bicikl ne vezujem često osim kada odem do studentske menze na nekih 15-20min, ali uskoro planiram da radim dostavu hrane pa ce to verovatno biti dosta češće.

   Bio bih zahvalan na bilo kakvom odgovoru i savetu.

   Srdačan pozdrav,
   Vukašin Stanković

   • Ćao Vukašine,

     Za GPS sam već odgovorio na YouTube kanalu, pa ću taj deo samo copy/paste:

     Da se ogradim u startu: nisam još ni jedan testirao.
     Takve stvari postoje za automobile, rade preko GPS-a, i za to su prilično dobri, pouzdani.
     Ne znam kakvi su konkretni modeli koji se prodaju za bicikle.
     Neki koje sam viđao rade preko Bluetooth-a, i ostalih “lokalnih” mreža, što traži da u dometu postoji telefon koji to podržava.
     Mislim da su oni sa GPS prijemnikom i svojom SIM karticom, barem u teoriji, puno bolje rešenje – dovoljno je samo da je uređaj u dometu mobilne mreže (i da je napolju, zbog GPS signala). Kod njih je najveći problem briga oko baterije.

     Vezano za alarme:
     Kolege su moj motor, od preko 200 kila, sa sve uključenim alarmom, preneli nekih 50-ak metara dalje, jer su neki majstori došli da kopaju nešto na ulici.
     Niti sam ja čuo alarm, niti je iko od prolaznika pitao šta se dešava.
     Tako da lično nemam baš nekog poverenja u alarm. Ako je na slabom lancu, koji se seče – verovatno je samo za nijansu bolje od slabog lanca koji se lako seče a nema alarm, ali mislim da je više maltretiranje (ako neko pomeri slučajno bicikl, vezuje pored svoj i sl.), nego što nešto puno pomaže za bezbednost (opet – moje mišljenje, na osnovu mog iskustva).
     Puno više poverenja imam u dobar lanac, nego u osrednji, ili slab, sa alarmom.

     15-20 minuta:
     Ja da kradem bicikle, čekao bih da vlasnik uđe u neki objekat. Onda znam ko je vlasnik, od koga treba da bežim, a i znam na koju stranu da gledam dolazi li.
     Za slabije lance i sajle je dovoljno par sekundi sečicama.
     Za one koji traže više cimanja, gledao bih lakše mete, ne bih se mučio sa brusilicom, ili testerom (inače, 20 do 30 minuta je dovoljno za većinu lanaca, ako se ima dobra ručna testera i malo se čovek oznoji 🙂 ).

     Za posao dostavljača bih tražio dobar lanac (oko 100 evra za kršten Abus, sa karikama debljine 10 mm), jer omogućava vezivanje za šta god je pri ruci (najfleksibilniji je), teže se seče brusilicom (jer landara), a dovoljno je jak za većinu sečica koje koriste novosadski lopovi (ne znam za druge gradove).

     Dobar lanac (ili druga vrsta brave) je puno bolji od dva, ili tri loša (nemogućnost sečenja sečicama, naspram “posla” od 3 puta po 3 sekunde).
     Dva dobra lanca, ili dobar lanac i dobra potkovica (lično preferiram folding brave za tu dodatnu zaštitu – lakše ih pakujem i nešto su fleksibilnije od potkovice) su naravno puno bolji, ali više loših lanaca nije neka zamena za jedan dobar.

     Dobar prijatelj je relativno skoro iskusio da jako ružan i jeftin bicikl nije bezbedan sa jeftinim (lošim) lancem. Ne znam jesu li za njegov bajs mogli dobiti 20 evra, ali to je dobra satnica za sekund posla (ko voli time da se bavi).

     Voleo bih da nađem jeftin, a dobar lanac, ili bravu. Čim pronađem tako nešto, pisaću o tome na sajtu, da znaju ljudi. Do sad nisam uspeo.
     Surovo je – skupi su dobro bicikli, skupe su dobre brave, a kod nas se baš dosta krade.

     Ovo je otprilike najjeftinije rešenje koje iole valja:
     https://fanatic.rs/u-lock-abus-facilo-32-150hb-230-ush32-brava-za-bicikl-sa-kljucem.html

     Najpovoljnije cene tih Abus brava sam našao u novosadskoj prodavnici Tempus (sajt nikako da srede kako treba 🙂 – ali cene brava su dosta povoljnije od onih u biciklističkim radnjama).

     Relja

Komentari su zatvoreni.