KRENITE odavde

Lepljenje (krpljenje) probušene gume bicikla

Ovaj članak objašnjava, korak-po-korak, postupak za lepljenje gume bicikla. Po potrebi, pogledati članke sa uputstvima za skidanje točka i postupak za skidanje spoljne i vađenje unutrašnje gume. Na kraju, može koristiti članak koji objašnjava postupak za montiranje unutrašnje i spoljne gume na felnu.

Ako imate problema sa spoljnom, a ne sa unutrašnjom gumom – pogledajte članak o tome kada treba zameniti spoljnu gumu bicikla?


1. Naduvati (skinutu) unutrašnju gumu da se vidi gde je probušena

Ukoliko je rupa previše mala da bi se mogla čuti, ili osetiti prstima, treba se poslužiti vodom:

Potapanjem gume u korito sa vodom koja je bez talasa, lako se mogu uočiti mehurići na mestu gde je guma bušna.
Potapanjem gume u korito sa vodom koja je bez talasa, lako se mogu uočiti mehurići na mestu gde je guma bušna.

Jedno, ili više mesta gde se pronađu oštećenja treba obeležiti:

Obeležavanje mesta gde je probušena guma.
Obeležavanje mesta gde je probušena guma.


2. Otkrivanje uzroka bušenja

Kada se nađu mesta na kojima je guma probušena, važno je, pre samog krpljenja i zamene, utvrditi uzrok bušenja.

2.1. Snakebite

Ako unutrašnja guma ima paralelne dve rupe na manjem rastojanju, onda je u pitanju bušenje zbog nedovoljno naduvane gume. Pri udaru na džombu, unutrašnja guma je pričkinuta na felnu i tu je probušena, prosečena. Snakebite što bi rekli ameri – ujed zmije na engleskom.

Snakebite
Snakebite

2.2. Oštećenje od felne/žbice

Ako je pronađena rupa sa unutrašnje strane gume, prema felni, onda treba pregledati felnu da li ima nekih zašiljenih delova, oštećenja. Pregledati i traku za felnu, da li je dobra i dobro postavljena. Ako se koriste duplozidne felne, traka mora biti kvalitetna, za visoke pritiske. Detaljnije u ovom članku:
Vrste traka za felnu.

Ako je rupa blizu ventila, unutrašnja guma se ne može zakrpiti.

Guma probušena uz sam ventil. Ovakva guma se ne može zakrpiti.
Guma probušena uz sam ventil. Ovakva guma se ne može zakrpiti.

2.3. Rupa na spoljnom, ili bočnom delu unutrašnje gume

Najverovatnije probušena nekim trnom, staklom. Pažljivo pregledati spoljnu gumu, da nije oštar predmet ostao u njoj, pa da opet probuši gumu. Spoljnu gumu je dobro izvrnuti na naličje i prevući neku tkaninu duž nje, ili golim rukama, ali pažljivo da ne dođe do posekotine.

2.4. Guma je prosečena

Ako je rupa baš velika, prosečena, ili puknuta kao balon, guma se ne može zakrpiti.

Eksplodirana unutrašnja guma
Eksplodirana unutrašnja guma

Uzrok ovome može biti loš kvalitet unutrašnje gume, ali češće je ili pucanje spoljne gume, ili loše montiranje unutrašnje ili/i spoljne gume. Takođe, ukoliko se felna pregreje od dugog jakog kočenja (ako nisu disk kočnice), pritisak bude previsok i dolazi do eksplozije (kada se unutrašnja raširi toliko da smakne spoljnu gumu iz ležišta).

Oštećen zid spoljne gume
Oštećen zid spoljne gume

Ako je zid spoljne gume oštećen kao na slici iznad, unutrašnja često eksplodira. Uzrok ovome je ili loš kvalitet spoljne gume, ili neki veći oštar kamen.

Spoljna guma se može zakrpiti privremeno da se stigne do kuće, ali se mora što pre zameniti.

Krpljenje prosečene spoljne gume.
Krpljenje prosečene spoljne gume.

Spoljna guma se krpi ili specijalnim zakrpama za spoljnu gumu, ili komadom stare spoljne gume. Nikako ne krpiti komadom unutrašnje gume, jer je previše mekana i neće držati pritisak.

Affiliate link za Amazon.com pretragu i on-line kupovinu (kao Amazonov saradnik, zarađujem od kvalifikovanih kupovina): Specijalna zakrpa za spoljnu gumu (Park Tool TB-2 zakrpa). Poslužiće za da se stigne do kuće i prosečena spoljna guma zameni ispravnom. Nije trajno rešenje!

Park Tool TB-2, privremena zakrpa za prosečenu spoljnu gumu bicikla
Park Tool TB-2, privremena zakrpa za prosečenu spoljnu gumu bicikla


3. Krpljenje gume

Prvo se mesto oko rupe dobro osuši, očisti i išmirgla, da bude skroz ravno. Pogotovo ako je blizu šava na gumi. Deo na koji se lepi zakrpa mora biti čist, suv i poravnat.

Šmirglanje pre lepljenja
Šmirglanje pre lepljenja

Zatim naneti lepak za gumu, najčistijim prstom lepo razmazati i poravnati.

Razmazivanje lepka za gumu
Razmazivanje lepka za gumu

Sačekati pet minuta da se lepak osuši.

Zalepiti “flekicu” za krpljenje gume. Pritisnuti je dobro, da ne ostane vazduha.

Stavljanje flekice
Stavljanje flekice

Najbolje je zakrpljenu gumu ostaviti da se dobro osuši preko noći. Zato je pametno imati uvek rezervnu unutrašnju. Probušena se zakrpi i spakuje u torbu, a vožnja nastavi sa rezervnom. Na ovaj način, iste tri unutrašnje gume mogu se rotirati decenijama.  🙂

Preporuka autora je Rema komplet “flekica” i lepka za krpljenje guma. Iz mog iskustva ovo je najbolje rešenje na tržištu za sigurno krpljenje. Klikom na sliku ispod otvara se link za on-line kupovinu preko Amazon.com (kao Amazonov saradnik, zarađujem od kvalifikovanih kupovina):

Rema komplet za krpljenje guma
Rema komplet za krpljenje guma

Video demonstracija krpljenja gume i montiranja spoljašnje gume na felnu, sa zakrpljenom unutrašnjom:

Krpljenje bušne unutrašnje gume bicikla, zamena [0032]


Podržite BikeGremin
da ostane online & nezavistan

Ovaj sajt je edukativan, besplatan, objekivan, i nije komercijalan
(sponzori ne vole plaćati ako spominješ i sve uočene mane proizvoda 🙂 ).

Koliko košta WordPress sajt?

Ako mislite da je ovaj sajt dobar i koristan,
a možete izdvojiti $5 mesečno,
molim vas da podržite moj rad preko Patreon donacije:


www.patreon.com/bikegremlin

Ukupna podrška trenutno: $42,90 mesečno
(Patreon podrška: $34,02
YouTube pretplate: $4,29

Ostale donacije: $4,59)

Postojeći komentari (pitanja i odgovori) postavljeni ispod ovog članka, premešteni su u ovu temu BikeGremlin foruma:
https://www.bikegremlin.net/threads/lepljenje-krpljenje-probusene-gume-bicikla-komentari-clanka.188/

11 misli o “Lepljenje (krpljenje) probušene gume bicikla”

  1. Pozdrav Relja,

    Imam problem sa unutrasnjim gumama odnosno sa zadnjom gumom. Posle odredjenog vremena voznje meni zadnja guma ispusti najcesce postepeno jer primetim nakon par sati, kada ja skinem i kada trazim gde je probusena vidim da je na ventilu. Tako sam promenio desetak unutrasnjih guma od pocetka 2020. Da li mi je felna sece ili je unutrasnja guma prevelika ne znam, radi se o MTB. Unapred hvala na odgovoru.

    • Vredi videti članak: Trake za felnu bicikla
      Tu sam objasnio kako izgledaju kvalitetne trake za felnu, kakvi problemi se javljaju sa lošim, ili loše montiranim trakama i sl.

      Dalje: čak i ako je traka za felnu dobra, ukoliko se koristi unutrašnja guma sa presta ventilom, a felna ima rupu za širi, auto (schrader) ventil, povećava se verovatnoća da se guma iseče kod ventila, na tom otvoru.
      Članak o vrstama unutrašnjih guma i vrstama ventila.

      Može, naravno, biti problem i do montiranja. I tome sam posvetio detaljan, poseban članak, na čijem kraju je linkovana i video demonstracija:
      Montiranje unutrašnje i spoljne gume bicikla

      Na kraju – gume sa gumenim obodom ventila (kod nas su to najčešće) se mogu proseći na ventilu – bočno.
      Lično preferiram one sa metalnim telom ventila (sa navojem za maticu koja onemogućava ventilu da upadne u felnu kada je guma izduvana).

Komentari su zatvoreni.


Molim Vas da koristite BikeGremlin.net forum za sva pitanja i komentare.

Ako ste primetili neku grešku u članku, ili informacije koje nedostaju - molim Vas da mi na to skrenete pažnju komentarom na BikeGremlin forumu.
Na forumu možete pisati anonimno (stavite bilo koje ime/nadimak pri registraciji), ali mislim da je dobro da sve dopune i ispravke članaka budu javno dokumentovane (čak i ako njihov autor izabere da ostane anoniman).

Skip to content