U ovom članku je obrađena kompatibilnost kočnica bicikla koje su mehaničke (tj. kočnica koje koriste sajlu za aktivaciju, nisu hidraulične) – kako kompatibilnost čeljusti, tako i ručica. Hidraulične kočnice biće obrađene u posebnom članku. Za objašnjenje principa rada mehaničkih kočnica, kao i termina poput količine povlačenja sajle ručice, mehaničke prednosti i slično, pogledati ovaj članak: Mehaničke kočnice – princip rada.
Pre nego što počnete, kako ne bi bilo nesporazuma,
odvojte 5 minuta za čitanje uputstva za korištenje članaka o kompatibilnosti.
1. Količina povlačenja sajle
Kod kompatibilnosti mehaničkih kočnica bitno je da količina sajle koju povlači ručica kočnice odgovara čeljustima sa kojima se uparuju. Ako ručica povlači previše sajle, sila kočenja biće preslaba, a ako povlači premalo sajle, čeljusti neće stići da se privuku do kočione površine.
Za detaljno objašnjenje, pogledati, već gore linkovani čalnak: Mehaničke kočnice – princip rada.
Pregled kompatibilnosti biće dat po tipovima kočionih ručica. Za svaki tip biće navedene čeljusti sa kojima su kompatibilne. U poglavlju 4, postavljene su slike kako izgleda koji model ručice i čeljusti, radi lakšeg identifikovanja.
2. Vrste ručica i čeljusti kočnica
Postoje sledeći tipovi ručica kočnica, sa dužinom sajle koju povlače za pomeranje ručice do samog kormana (za ugao od oko 20 stepeni):
- V-brejk, 15 mm
- Cantilever, 7 mm
- Stare drumske, 7 mm
- Nove drumske – SLR i Super SLR, 8 mm
Ovo je spisak tipova čeljusti mehaničkih kočnica i količina povlačenja sajle ručice koja je idealna za svaku:
a) V-brejk (poznate i kao kočnice sa direktnim, ili linearnim povlačenjem sajle), 15 mm
b) Mini V-brejk, 7 mm (vidite poglavlje 5 za detalje)
c) Cantilever (poznate i kao kočnice sa centralnim povlačenjem sajle), 7 mm
d) Stare drumske čeljusti, 7 mm
e) Nove drumske čeljusti (SLR i Super SLR), 8 mm
f) MTB mehanički disk, 15 mm
g) Drumski mehanički disk, 8 mm
h) U-brejk, 7 mm
i) Doboš – roller brejk, 7 mm
Modeli koji se decenijama ne proizvode, a UZ TO su i veoma retki nisu nabrojani.
Drumske čeljusti se prave u varijanti sa jednim (starija izvedba) i dva pivota (i kao starija izvedba, a i sve nove su dual pivot). U ovom članku, pod “stare drumske” misli se na sve čeljusti koje traže 7 mm povlačenja sajle, a pod “nove drumske” na one koje traže 8 mm povlačenja sajle. Većina modernih čeljusti su “nove”. Česta Shimanova oznaka je SLR i Super SLR (još nešto više povlačenja sajle, ali neznatno, oko 0,5 mm).
3. Kompatibilnost ručica i čeljusti kočnica
3.1. V-brejk
Ručica povlači oko 15 mm sajle. Kompatibilna je sa sledećim tipovima čeljusti:
- V-brejk (naravno)
- MTB mehanički disk.
3.2. Cantilever
Ručica povlači oko 7 mm sajle i kompatibilna je sa:
- cantilever
- drumski mehanički disk
- nove drumske čeljusti
- stare drumske čeljusti
- mini V-brejk (vidite poglavlje 5 za detalje)
- U-brejk
- doboš kočnice
3.3. Stare drumske ručice
Povlače oko 7 mm sajle i kompatibilne su sa:
- stare drumske čeljusti
- mini V-brejk (vidite poglavlje 5 za detalje)
- cantilever
- U-brejk
- drumski mehanički disk
- doboš kočnice
Mogu da rade i sa novim drumskim čeljustima, ali pakne se moraju podesiti da budu veoma blizu felni. Ovo povećava rizik od češanja pakni o felnu.
3.4. Nove drumske ručice
Zvane i “Shimano SLR” i “Shimano Super SLR” (koje povlače još više sajle) i sl.
Povlače oko 8 mm sajle i kompatibilne su sa:
- nove drumske čeljusti
- cantilever
- mini V-brejk (vidite poglavlje 5 za detalje)
- U-brejk
- drumski mehanički disk
- doboš kočnice
Mogu se koristiti i sa starim drumskim čeljustima, ali će kočiona sila biti nešto slabija (zbog manje mehaničke prednosti).
4. Slike ručica i čeljusti mehaničkih kočnica
Sa jednim pivotom
5. Mini V-brake začkoljice
Kako je čitalac Drew lepo primetio i spomenuo u komentaru na engleskoj verziji ovog članka, ostalo je par nedorečenih stvari vezano za (mini) V-brake kočnice. Naime, nisu sve “Mini V-brake” kočnice iste! Pojasniću.
- “V-brake” je Shimanov marketinški naziv, tehnički naziv za takav patent čeljusti kočnica je “kočnice sa linearnim povlačenjem” (eng. “linear-pull brakes“).
- “Mini V-brake” je žargonski naziv za V-brake kočnice sa kraćim čeljustima. Vidite sliku ispod:
Gore-prikazano rastojanje od pivota do vrha čeljusti je ono što određuje koliko sajle treba povlačiti da bi kočnica radila optimalno. Što je krak (tj. poluga) duži, to više sajle treba vući ručicom kočnica.
Šta se dešava kada ovo nije usaglašeno? Prosto rečeno, dobija se loše kočenje. Za detaljnije objašnjenje, vidite članak “Mehaničke kočnice bicikla – princip rada.”
Spram dužine kraka čeljusti, V-brake kočnice se mogu podeliti u tri grupe:
- Do 80 mm – odgovaraju za cantilever i za stare drumske ručice.
- 85 do 90 mm – odgovaraju za cantilever (ali ne idealno), i za nove drumske ručice (Shimano SLR i slične).
- 95 mm i duže – odgovaraju za V-brake ručice kočnica.
Poslednji put ažurirano:
Prvi put objavljeno:
Postojeći komentari (pitanja i odgovori) postavljeni ispod ovog članka, premešteni su u ovu temu BikeGremlin foruma:
https://www.bikegremlin.net/threads/kompatibilnost-08-mehanicke-kocnice-komentari-clanka.184/
Molim Vas, imam MTB Merida matts bicikl. I kada sm hteo da skinem zadnja klešta, desilo mi se je da sam sa šrafovima skinuo odmah i pinove, dok su se prednja klešta skinula najnormalnije. Obzirom da nisam ekspert za bicikle, a volim sam da održavam svoj bicikl, možete li da mi preporučite šta da radim. Na starom MTB u sam skidao klešta, prepakivao i menjao ih, ali nešto ovako mi se nije desilo. Molim Vas da lije ovo u redu i šta da radim? Unapred se zahvaljujem na odgovoru, prijateljski pozdrav iz Paraćina, Miki Marsovac.
Šraf kojim se pinovi šrafe je verovatno manje zapekao od šrafova koji drže čeljusti.
Ono što bih ja probao je naprskati šraf koji drži čeljusti nekim “odvijač” sprejem, penetrirajućim uljem za otpuštanje zapeklih navoja. Posle prskanja ostaviti bar jedan dan, pa ponovo naprskati. Staviti pin i čeljust tako da sprej prodre između navoja šrafa i pina koji drži čeljust (najbolje sa unutrašnje strane, ako je pin šupalj, kad je odvrnut. Dobro natopiti.
Zatim imam nekoliko ideja.
1)
Ako pin sa unutrašnje strane ima profil za imbus ključ, onda se može i bez uvrtanja pina u ram probati odvrtanje.
2)
Ako nema, stavio bih kap nekog lepka za navoje (loctite na primer) na navoje pinova, pa ponovo ušrafio pinove u ram i sačekao preko noći da stegne. Potom ponovo probao odvrtanje šrafova čeljusti.
Loctite bih prvo probao slabiji (plavi), a ako on ne bude držao, ona jači, crveni, koji traži zagrevanje pre odvrtanja samog loctitea. Mada ne smeta ni ako pinovi ostanu zalepljeni na ramu do daljnjeg, mala je šansa da će se oni menjati.
3)
Treća varijanta je da se pin u neku stegu uhvati, pa pokuša odvrtanje, uz oštećenje samih navoja pina. Po tom će trebati zamenski pin (odgovarajućeg koraka navoja):
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=121991;menu=1000,2,15,118
Ako su navoji za pin na samom ramu oštećeni, ovo je rešenje:
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=121955;menu=1000,2,15,118
http://problemsolversbike.com/files/tech/6516_pro_cantirepair_inst.pdf
Na kraju, kada se uspešno odvrne, navoje šrafa koji drži čeljust namazati bakarnom mašću pre vraćanja i stezanja. Tako će se sprečiti da u buduće ponovo zapekne. Bakarna mast je relativno skupa, ali traje decenijama jedna kantica, pogotovo za kućnu upotrebu. Dovoljna je i mala tuba od 100 ml da potraje dugo.
Pozdrav bio bih vam zahvalan za savet naime radi se o PROMAX kocnicama drumskim sa kojima i nisam bas zadovoljan kako rade svoj posao
Da li bi u kombinaciji sa samaraljkama TORNEY odgovarale komplet kocnice BIANCHI ili SORA ili nek druga kombinacija .
HVALA.
Kratak odgovor: da (velika većina drumskih šamaraljki će raditi OK sa većinom drumskih kočnica).
Ipak, kada su kočnice u pitanju, ceo lanac je jak koliko i najslabija karika. Treba imati kvalitetne ručice kočnica, kvalitetne sajle i bužire, kvalitetne čeljusti, kvalitetne pakne (Kool Stop Salmon, crvene boje su među najboljim), dobre kočione površine na točkovima (bez riseva) – po mogućnosti aluminijumske felne, da kočione površine budu čiste i odmašćene. Na kraju, važno je da sve bude podešeno kako treba.
Promax čeljusti, ako su aluminijumske, nisu toliko loše same po sebi, ali su često na lošem glasu jer su obično na biciklima sa nižom klasom opreme, loše podešene, i svakako bez kvalitetnih pakni.
Dobre pakne su obično na sistem za ubacivanje u nosače pakni, ovako to izgleda:
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71pwcKwMTQL._SL1500_.jpg
Jeftine i lošije pakne ovako izgledaju (nema posebnog metalnog nosača, već se pakne direktno montiraju na čeljusti):
http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB1JTH6LFXXXXcUXFXXq6xXFXXXs/ROCKBROS-1-Pair-MTB-Mountain-Bike-font-b-Road-b-font-Bicycle-Cycling-Braking-V-font.jpg
HVALA vam na savetima i odgovoru da jesu aluminijumske Promax.
Pozdrav za vas.
Dobio sam lagan hibridni (fitnes) bicikl marke “Tretwerk Subs 1.0”, na kojem su neke “no name” V-brake kočnice.
Ručice menjača i kočnica su „Shimano ST-EF51, Rapidfire“.
Pošto su Promax „tužna priča“, da li bi mogle da se stave bar „Shimano Altus V-brake BR M 422“.
Set u Capriolu košta 2.600 din.
Bicikl je u dobrom stanju i plaćen je 160e.
Pozdrav.
Trebalo bi da mogu.
Shimano Alivio V-brake su, koliko vidim po cenama na PlanetBike sajtu ispod 1500 dinara za komad – ako postoji prostor u budžetu, ja bih išao na taj model. Deore su već preko 2000 za komad, tako da je to već velika razika, ali Alivio su dve klase iznad Altus (po klasama Shimano opreme, nisu duplo bolje), a cena je dosta približna.
Uz napomenu da kod V-brake kočnica (kao i kod većine drugih) veliku ulogu igraju same pakne (kvalitet istih) i podešavanje. Napravio sam video demonstraciju koja objašnjava sve aspekte i prikazuje kako se podešavaju – dugačko, ali detaljno:
https://www.youtube.com/watch?v=EJxZLHoLw0c
Hvala Relja,
Veoma detaljno, mašinac sam, ali od skora se družim sa biciklima.
Super je sajt, samo nastavi tako, vidi se da voliš ovo, a i brate stvarno iscrpno.
Pozdrav.
Da li bi mogao dobiti objasnjenje za sta sluzi ovaj deo na kocnicama?
Ima kao 3 okreta podesavnja i svaki okret privlaci pakne prema felgi,zadnji okret najvise steze pakne i njima blokira tocak da se okrece.
Na rucicama kocnice imam onaj pin QR-a za opustanje kocnica prilikom skidanja tocka.Da li je i ovaj saraf sa “krilcima” oznacen strelicom sa slike isto kao neki QR ili sluzi za nesto drugo?
https://postimg.cc/mczc8fqS
Obično postoji šraf (burence) za fino podešavanje kočnice (dotezanje kako se pakne troše) i mehanizam kojim se prave veći pomeraji, u jednom stepenu obično (u ovom slučaju ih ima tri), kako bi se kočnice popustile, radi lakšeg skidanja točka.
Nisam radio sa tim konkretnim modelom, niti imam uputstvo proizvođača, ali imalo bi mi smisla da se sajla zategne tako da kad je taj quick relase skroz zategnut, kočnice ne blokiraju točak, već stoje kako treba za vožnju – a da se otpuštanjem pomoću mehanizma točak može lako skinuti.
Pozdrav, na biciklu su mi drumske kocnice potkovica identicne kao ove sa slike, sa jednim pivotom, do sada sam vozio sa uzim tockovima i 28 mm gumama (najlonke), sada kada stavim sire tockove, i 35 ili 37 mm gume, da li zbog debljine gume ili sta vec gume mi zakacinje unutrasnjost kocnica (pod samom vilom) pa se pitam da li je moguce nastelovati to jest podici kocnice?
hvala unapred
Ćao Stefane,
U članku o standardima guma (3. poglavlje) sam objasnio ovo rečju i slikama.
Generalno, rešenje ovog problema je izbor guma koje mogu da stanu (užih). Ako 35 mm staju knap, a 28 mm su previše uske, možda ima šanse da se uglave gume od 32 mm – u zavisnosti od raspoloživog prostora.
Relja
Hvala puno na izdvojenom vremenu!
Cao Relja, kupih nove kocione celjusti Shimano BR-T4000 i kada sam probao da ih montiram vidim da nece da sednu do kraja na nosace. Nekih 5mm je prosirenje na nosacu duze od udubljenja na kocnici tako da kocnica ne moze da legne do kraja. Probao na 2 bajsa i na oba isti slucaj. Probacu da vratim kocnice jer ne mislim da je ok da bude ovako, ocigledno sam kupio pogresne kocnice.
Evo kako izgleda na slici (slika preuzeta sa neta ali su iste kocnice u pitanju i isti problem)
https://i.stack.imgur.com/rUdtZ.jpg
Ćao Marko,
Neke čeljusti se prave da sednu do kraja, a neke da idu do samog tog proširenja na nosaču čeljusti.
Na primer, već dosta godina koristim Shimano Deore čeljusti koje upravo tako naležu – i odlično koče, bez ikakvih problema.
Važno je da pin opruge za štelovanje uđe u rupu lepo – preko jednog milimetra. Mislim na jednu ili (često) tri rupice koje stoje u osnovi nosača V-brake čeljusti. Ako pin tu leže kako treba, kočnice će raditi i tehnički su ispravne.
Relja