Achtung, achtung! :)

27. jula 2024. (ili 28, u zavisnosti od vaše vremenske zone), planira se održavanje hosting servera i sajt neće raditi normalno. Trebalo bi da prekid bude kraći od 8 sati.

Relja

KRENITE odavde

Nov MTB za ispod 400 evra (jeftina kupovina)

Koji planinski bicikl (MTB u nastavku) kupiti ako imate svega 300, ili 400 evra? S obzirom na današnje cene, to se smatra jeftinim, tako da u ovom članku preporučujem “najmanje loše” modele, u tom cenovnom rangu.

Sadržaj:

  1. Uvod
  2. Kakav MTB gledati za do 300, ili 400 evra?
  3. MTB za ispod 300 evra sa 29″ točkovima
  4. Polar Mirage Pro, Capriolo Level 9.4 i Polar Tsunami
  5. Zaključak


1. Uvod

Osnovne savete za kupovinu novog bicikla sam napisao u kraćem, “univerzalnom” članku pod nazivom: “Koji bicikl da kupim?

U svom kompletnom vodiču za kupovinu MTB-a pisao sam opširno o svim bitnim stvarima vezano za planinske bicikle: amortizeri, kočnice, vrste MTB-ova (CX, ili DH i slično) itd. Tu sam objasnio i zbog čega je za budžet ispod nekih barem 500 evra, bolje gledati polovne bicikle.

Problem kod polovnih je što se mnogi ljudi ne razumeju dovoljno da bi procenili stanje bicikla (čak i posle moje video demonstracije pregleda polovnog bicikla).

Tako da i dalje dobijam dosta pitanja tipa: “Imam nekih 350 evra, koji MTB da kupim?” Evo mog odgovora (koji važi za cenovni rang sve do 450 evra).


2. Kakav MTB gledati za do 300, ili 400 evra?

U ovom cenovnom rangu definitivno važi: “manje je bolje!” Pod ovim mislim: izbegavajte bilo šta iole “egzotično,” poput amortizera (suspenzije), disk kočnica, više od 8 zadnjih lančanika (“brzina”), 1X pogonskih sistema i sl.

Suštinski: ako kupite bicikl “spartanske” konfiguracije, ima šanse da bude OK u cenovnom rangu do 350 evra. Dok, na primer, disk kočnice na biciklu od 300-400 evra obično budu lošije od pristojnih V-brake kočnica.

Isto važi za bilo kakve amortizere na “budžet planinskim biciklima” – po pravilu su toliko loši da više smetaju, nego što pomažu.

Sad, kad sam ovo pojasnio, mogu preći na konkretne preporuke za kupovinu:


3. MTB za ispod 300 evra sa 29″ točkovima

Za vozače visine 178 cm, ili više, preporučio bih Capriolo Level 9.0 (link ka Capriolovom sajtu). Ovaj bicikl se prodaje u Srbiji, a za bicikliste iz drugih zemalja mogu samo preporučiti da traže nešto što sličnije – objasniću i šta je bitno.

Capriolo Level 9.0 - jeftin MTB za ispod 300 evra
Capriolo Level 9.0 – jeftin MTB za ispod 300 evra
Slika 1

Osnovne informacije (menjači, kočnice itd.):

  • Cena: ispod 300 evra.
  • Jak aluminijumski ram (ne previše lagan), patrona pogona sa navojem (engleski standard).
    Capriolo nudi svega dve veličine, koje označava sa 19″ i 21″.
    Kažu da je 19″ za bicikliste visine od 178 do 185 cm, a 21″ za one od 185 do 193 cm.
  • Viljuška je kruta (nema amortizera), čelična, a-head tipa sa vratom od 1 1/8″.
  • Točkovi su sa gumama od 29″, i Quando nablama (jeftine nable koje mi traju godinama uz redovan servis).
    Zadnja nabla je frivil tipa, nije sa freehub mehanizmom.
  • 3 lančanika napred i 6 pozadi daju solidan broj kombinacija i raspona prenosnog odnosa, po veoma niskoj ceni.
  • Prednji i zadnji menjači su Shimano Tourney – niža klasa. Ručice menjača (šifteri) su Shimano Tourney grip-shift (više volim one sa polugama, nego te koji se “okreću”).
  • Kočnice su V-brake, sa manje-više OK Logan čeljustima (skroz su metalne), i lošim plastičnim ručicama kočnica.
  • Nema interno rutiranih bužira, što je super praktično za održavanje.

Moje mišljenje:

Ovaj bicikl nudi solidnu osnovu, ali zbog niske cene, sigurno da ima i mana. Šta bih ja tu zamenio da bude k’o svet?
– Koristiću Amazon affiliate linkove ka slikama i opisima proizvoda

Bicikl dolazi fabrički sa jakim ramom, viljuškom i jakim felnama sa po 36 žbica. Za bicikliste koji nisu previše teški, ili ne voze po previše neravnom terenu, radiće i sa fabričkom opremom.

Pravljenje ovakvog bicikla sa kvalitetnijim delovima, odmah “u fabrici,” podiglo bi mu cenu za nekih 200 evra (tj. za 70%), što bi značilo da ga niko neće kupiti (jer svi gledaju amortizere i disk kočnice, makar i očajnog kvaliteta).

Cene su takve kakve su – voleo bih da su niže (ili da su nam svima plate barem duplo veće), ali ovaj bajs košta ispod 300 evra, nov, a za manje od 450 evra nisam uspeo naći bolji MTB. Ili manje loš. 🙂

Ocena - Capriolo Level 9.0 - jeftin planinski bicikl (MTB)

Ako želite bolje od ovog, moraćete odvojiti nekih 480 evra za Capriolo Level 9.4.

Moja video demonstracija (“review”) Capriolo Level 9.0 bicikla:

Review Capriolo Level 9.0 bicikla i preporuka "nultog" servisiranja [0071]

Za bicikliste niže od 178 cm, Capriolo Level 9.0 će biti prevelik. Ne nude se ramovi manjih veličina. Ali nadam se da sam u ovom članku objasnio suštinu i šta treba gledati, pa da možete sami videti od raspoloživih marki i modela, šta je najmanje loše za datu cenu.


4. Polar Mirage Pro, Capriolo Level 9.4 i Polar Tsunami

Ko baš insistira na hidrauličnim disk kočnicama i (“barem prednjem”) amortizeru, može pogledati i Polar Mirage Pro (link ka Planet Bike sajtu). Taj bicikl je u svakom smislu za klasu bolji od ovde opisanog Capriolo Level 9.0, ali ima dosta lošu amortizer-viljušku, i košta nekih 170 evra više (što je za oko 65% više u ovom cenovnom rangu). Tu već probijamo granicu od 400 evra. Takođe, zbog amortizera i hidrauličnih kočnica, održavanje ovog bicikla će biti skuplje.

Moj video o Polar Mirage Pro i sličnim “konkurentskim” biciklima:

Polar Mirage Pro vs Tsunami vs Capriolo Level 9.4 vs Cross GRX 9


5. Zaključak

Niko nije lud da proda nešto kvalitetno po veoma jeftinoj ceni. Ako nešto deluje previše dobro za te pare, obično postoji neka skrivena caka.

Ono što se meni lično ne dopada je što ni jedan proizvođač ne nudi bicikle sa “osnovnijom” opremom, samo višeg kvaliteta – po odgovarajućoj ceni. Poput gore opisanog Capriolo Level 9.0, sa svim “unapređenjima” koja sam preporučio. Jasno mi je – marketing i želje kupaca igraju veliku ulogu, verovatno takve bicikle niko ne kupuje. Marketing i prodaja su vezani za osećanja, a ne za zdrav razum.

Ako želite bicikl pristojnog kvaliteta, a nemate preko 500 evra da date, morate tražiti bolje plaćen posao. U Novom Sadu je jedno vreme postojala “biciklistička kuhinja,” gde ste mogli dobiti pomoć i savet oko popravke, ili sklapanja bicikla, sa polovnim delovima, ali to nije zaživelo (koliko znam). Vremena su teška i jedan od načina da se olakša je da ljudi u zajednicama pomažu jedni drugima. Ja pokušavam pomoći pisanjem korisnih članaka i snimanjem YouTube videa.

Postojeći komentari (pitanja i odgovori) postavljeni ispod ovog članka, premešteni su u ovu temu BikeGremlin foruma:
https://www.bikegremlin.net/threads/nov-mtb-za-ispod-400-evra-jeftina-kupovina-komentari-clanka.177/

17 misli o “Nov MTB za ispod 400 evra (jeftina kupovina)”

  1. Pozdrav, Relja.

    Razmišljam o kupovini novog bicikla. Pa mi je nekako došao u najuži izbor Polar tsunami black-orange https://planetbike.rs/bicikl-polar-tsunami-black-orange-a292a19220-c.html

    Možeš li dati svoje mišljenje? Pročitao sam dosta i na sajtu, i gledao uporedne recenzije, jedino šta mi je kod ovog modela nepoznanica jesu ovi menjači LTWOO A7? Kakva je to grupa, čija? Pouzdanost?

    Mislim da je trenutna cena dosta dobra ali ne bih baš da me zeza menjač poslije dva meseca ????

    • Ćao Vaske,

      Dobro pitanje.

      Koliko znam, L-Twoo uglavnom pravi komponente tako da budu kompatibilne sa Shimano delovima. Tipa, na tom bajsu je zadnji menjač L-Twoo A7 RD-V5010-LX, i on je pravljen da radi sa Shimano ručicama menjača. Dakle, važi i obrnuto: Shimano ručica menjača (šifter) će raditi sa tim L-Twoo menjačem (ako se uzme 10-faz, MTB šifter, naravno).

      To je dobra stvar, jer je u slučaju problema i havarija, moguće naći delove. L-Twoo nije još uvek široko rasprostranjen na tržištu. Dosta su jeftiniji od Shimano komponenata. Da li je lošiji? Nisam siguran. Dobar deo cene Shimano delova je zbog veće zarade i ulaganja u marketing (sponzorstva, prezentacije, reklame i slično). Kad kupim Shimano menjač, verujem da oko 30 do 50% datog novca ide u te svrhe. Tako da verujem da je moguće napraviti dobre delove u pola cene Shimano delova, a da se ne bude na gubitku (samo nema baš velike zarade). Možda grešim, ali to je neki moj da kažem subjektivni utisak.

      Znaćemo za koju godinu kako se ponašaju L-Twoo komponente, trenutno nemam nekog iskustva iz prve ruke, pogotovo ne posle više godina korištenja. Svakako bi takav bicikl sa Shimano 2×10 grupom koštao za oko 200 evra više, najmanje. S razlogom domaći sklapači bicikala prelaze ove sezone na L-Twoo – nemaju ljudi ovde da daju hiljadu evra za novi bajs, tako da je to način da se ponudi 2×10 prenos po nižoj ceni.

      Relja

  2. Postovanje i svaka cast na ovoj recenziji i objasnjenjima.

    Zanima me vase strucno misljenje o novom capriolo level 9.1 M modelu. Koliko shvatam promena je to sto ima Microshift umesto Shimano menjaca, ali se u prodavnici bas upljuvase da mi ga nahvale. Kako nisu losi menjaci a opet je to uradjeno da se dobije nesto niza cena, ima metalne rucice kocnica, odvojene rucice menjaca i navodno jako dobru suspenziju na prednjoj vili koja ima opciju zakljucavanja. Suspenzija mi je bitna jer imam 110kg a po potrebi vozim i sina u sedistu na biciklu. Cini mi se kao dobra kupovina za 280€, kod konkurencije ne nalazim nista slicno, da ima solidnu suspenziju, v-brakes, alu ram i 29″ tockove. Btw visok sam 185cm.
    Bitno mi je da je bicikl nov i kupljen u radnji jer ga uzimam sa povratom subvencije od grada.
    Sta mislite?
    Link za bicikl je https://www.capriolo.com/capriolo-bicikli/2020/mtb-29/level-91-m-crno-crveno.

    Hvala puno

    • Ćao Gorane,

      Microshift menjači i ručice menjača su sasvim OK po meni. Mislim da svakako nisu lošiji od niže i niže-srednje klase Shimano menjača. Shimano je inače malo pao po pitanju kontrole kvaliteta, ali to je posebna priča.

      Viljuška na tom biciklu bi trebalo da bude OK za vožnju po asfaltu i utabanim pešačkim stazama kroz šumu/planinu. Nije za neko jurcanje, barem po mom mišljenju.

      Zadnja nabla je sa račnom, nije kasetna. Ovde je prikazana razlika (kasetna glava je gore):

      Kaseta (gore) nasrpam račne (dole)

      Vidi se na slici koliko dugačka sekcija osovine nema podržku ležajeva kod nable sa račnom (crvene kuglice predstavljaju poziciju ležajeva). Za vozače teže od 80 kg, to može rezultovati čestim pucanjem osovine.

      Pravljenje bicikla sa kasetonm nablom bi podiglo cenu za oko sto evra, što bi bicikl učinilo puno manje primamljivim, za nešto što većina kupaca i ne primećuje kao prednost. Da – Level 9.2 sa kasetnom glavom (i Shimano menjačima, disk kočnicama) košta oko 150 evra više. Tj. za oko 50% je skuplji.

      Prednost nable sa račnom je što se ceo nov točak kupi za 20 evra, dok krštena kasetna nabla sama košta oko 30 evra, i ako se ne servisira barem jednom godišnje (ili na 5000 km – šta god dođe prvo od ta dva), propadne i mora se menjati (nable sa ketrižd odnosno “industrijskim” ležajevima ne traže redovan servis, ali imaju drugih mana i koštaju obično višestruko više).

      Relja

  3. Relja hvala puno na komentaru od pre par dana za level 9.1M.
    Ispostavilo se da su digli cene i sad mi uleteo nov model POLAR MIRAGE COMP da mogu da uzmem za maltene istu cenu, cak sa nekim popustom i malo jeftinije od 9.1.
    Po svemu sto si mi napisao za Level 9.1 cini mi se da je COMP jos jedan nivo iznad, shimano su brzine, kocnice su disk hidraulika i zadnja glava je kasetna.
    Viljuska mi se cini da je slican nivo izmedju oba bajsa.
    Ja bih rekao da je COMP bolja kupovina od 9.1 M.
    Sta mislite?

    Hvala.
    Goran

Komentari su zatvoreni.


Molim Vas da koristite BikeGremlin.net forum za sva pitanja i komentare.

Ako ste primetili neku grešku u članku, ili informacije koje nedostaju - molim Vas da mi na to skrenete pažnju komentarom na BikeGremlin forumu.
Na forumu možete pisati anonimno (stavite bilo koje ime/nadimak pri registraciji), ali mislim da je dobro da sve dopune i ispravke članaka budu javno dokumentovane (čak i ako njihov autor izabere da ostane anoniman).

Skip to content