Pretraga...

Standardi montiranja prednjih lančanika

Kako izmeriti razmak između rupa za montiranje “šajbne” (prednjeg lančanika) i kupiti odgovarajući?

Više klase pogona obično imaju lančanike koji su zamenjivi – pojedinačno. Problem koji muči mnoge ljude je pronalazak odgovarajućeg lančanika koji pasuje na model pogona koji imaju. U ovom članku objasniću koji sve standardi montiranja lančanika postoje, šta se i kako meri/gleda da se utvrdi koji model je vama potreban.

Sadržaj:

  1. Standardi montiranja lančanika
  2. Merenje BCD-a
    2.1. Merenje BCD-a lančanika sa 5 šrafova za montiranje
    2.2. Merenje BCD-a lančanika sa 4 šrafa za montiranje
  3. Lančanici sa direktnim montiranjem
  4. Izvori


1. Standardi montiranja lančanika

Postoje četiri različite grupe standarda za montiranje prednjih lančanika:

  • Sa 5 šrafova (stari standard)
  • Sa 4 šrafa (aktuelni)
  • Shimano Ultegra i Dura Ace za 11 brzina – 4 šrafa ali sa posebnim rasporedom, nestandardnim
  • “Direktno” montiranje (najnoviji standard) – SRAM i Shimano imaju posebne standarde

Kod prva dva standarda, svi šrafovi (bilo da ih je 4, ili 5) su montirani na istom rastojanju u odnosu na sredinu osovine pogona, sa jednakim razmacima između susednih šrafova. Ono što se razlikuje kod lančanika montiranih sa 4, ili 5 šrafova je prečnik kružnice duž koje su “poređane” sredine šrafova za montiranje. Ovo se zove BCD (eng: “Bolt Circle Diameter”) – slika 1 to bolje objašnjava:

Prečnik kružnice na kojoj se nalaze sredine šrafova za montiranje (BCD - označeno slovom A na slici)
Prečnik kružnice na kojoj se nalaze sredine šrafova za montiranje (BCD – označeno slovom A na slici)
Slika 1

Nezgodna stvar je što na primer dva lančanika sa 5 šrafova za montiranje nemaju isti BCD. Zato ovo treba izmeriti prilikom traženja novog (zamenskog) lančanika. Postupak merenja će biti objašnjen u nastavku.

– Sadržaj –


2. Merenje BCD-a

Dimenzija koja nas zanima je od sredine do sredine. Ipak, meni je teško precizno odrediti sredinu kada merim, pa zato merim od kraja do kraja, šublerom – kao što je prikazano na slici 2 (daje istu dimenziju, samo je metod drugačiji).

Merenje BCD-a pomoću šublera
Merenje BCD-a pomoću šublera
Slika 2

BCD utiče na dve stvar:

  • Da li će lančanik uopšte pasovati na postojeći pogon.
  • Koji je najmanji broj zuba lančanika koji se može montirati (što je veći prečnik, to je veći najmanji lančanik koji staje, logično).

– Sadržaj –


2.1. Merenje BCD-a lančanika sa 5 šrafova za montiranje

Kod ovih lančanika, BCD se ne može meriti “direktno” – merenjem rastojanja sredina bilo koja dva šrafa koji nisu susedni. Mora se meriti rastojanje dva susedna šrafa, pa pomnožiti sa 1,7, ili/i pogledati (najbližu BCD standardnu veličinu) u tabeli 1. Šta meriti je prikazano na slici 3 (označeno sa “B”):

Merenje rastojanja sredina dva susedna šrafa
Merenje rastojanja sredina dva susedna šrafa
Slika 3

Tabela 1 daje standardne veličine BCD-ova lančanika koji se montiraju sa 5 šrafova. C-C (“B” na slici 3) je rastojanje sredina dva susedna šrafa, a MIN je najmanji broj zuba lančanika koji se može napraviti za dati BCD. Sve veličine su date u milimetrima.

Tabela 1

BCDC-C
(susedne
rupe)
MIN
broj
zuba
Modeli pogona
15188.844Veoma stari Campagnolo standard (pre ’67) (napušten standard)
14484.641Stari Campagnolo standard, koji se još koristi za neke velodromske bicikle
13579.439Aktuelni Campagnolo standard
13076.438Standardni drumski dubl i tripl (spoljna 2 lančanika)
12875.238Nervar Sport, Star (napušten)
12271.738Stronglight 93, 101, 103, 104, 105 (napušten)
11869.436Ofmega, SR (napušten)
11668.235Stari Campagnolo (napušten)
110,11264.7, 65.234Campagnolo CT unutrašnji/srednji/spoljni sa jednim šrafom postavljenim na većem BCD rastojanju iza kurble
11064.733Touring dubl, standard tripl spoljni, drumski compact dubl spoljni
10260.032Avocet tripl unutrašnji (napušten)
10058.731; 36Merz adapter; Campagnolo triple unutrašnji (napušten)
9455.429Compact tripl spoljni
9253.330Shimano Dura-Ace tripl unutrašnji (stari standard)
9052.930Edco, Mavic tripl unutrašnji (stari standard)
8650.528Stronglight 80, 99, 100, SR Apex (napušten)
8550.028Stari Shimano Deore, Takagi tripl unutrašnji (napušten)
8047.026Tevano (TA Campagnolo klon) tripl unutrašnji. Šrafovi nisu kompatibilni sa „standardnim“.
7443.524Standardni (“pune veličine”) tripl unutrašnji, korišten sa 110, 130, ili 135 mm BCD spoljnim lančanicima.
5834.120Compact tripl najmanji lančanik
5632.920Sun Tour Compact tripl najmanji lančanik (napušten)

– Sadržaj –


2.2. Merenje BCD-a lančanika sa 4 šrafa za montiranje

Napomena:
Shimano je napravio asimetrične lančanike sa 4 šrafa! Ako imate pogon za asimetrične lančanike, morate tražiti odgovarajuće – kod njih rupe nisu na jednakim razmacima jedna u odnosu na drugu (tabela 3).

Kod ovih lančanika moguće je “direktno” izmeriti BCD, a moguće je meriti i rastojanje između susednih šrafova, pa tu dimenziju pomnožiti sa 1,41 da se dobije BCD (videti tabelu 2). Obe metode prikazane su na slici 4.

Direktno merenje BCD-a ("A") i merenje pomoću rastojanja srecina susednih šrafova ("B")
Direktno merenje BCD-a (“A”) i merenje pomoću rastojanja srecina susednih šrafova (“B”)
Slika 4

Tabela 2 daje standardne veličine BCD-ova lančanika koji se montiraju sa 4 šrafa. C-C (“B” na slici 4) je rastojanje sredina dva susedna šrafa, a MIN je najmanji broj zuba lančanika koji se može napraviti za dati BCD. Sve veličine su date u milimetrima. Napomena: Shimano Ultegra i Dura Ace za 11 brzina koriste isto 4 šrafa, ali sa posebnim rasporedom, nestandardnim (naravno).

Tabela 2

BCDC-C
(susedne
rupe)
MIN
broj
zuba
Modeli pogona
146103.244Shimano XTR M960 Hollowtech spoljni
12084.9361x
11279.234Shimano XTR M950, M952 srednji/spoljni
10473.532ShimanoXT, LX spoljni, Sugino MX350
10272.132Shimano 2003 XTR MX960 srednji
9667.9301x
9466.5301x
8862.2281x
6848.122Shimano XTR M950, M952 unutrašnji
6445.322Shimano XTR M960, XT, LX unutrašnji
5841.020Sugino MX350 unutrašnji

Tabela 3 – asimetrični lančanici sa četiri šrafa

BCDRazmak između susednih rupa
(varira kod asimetričnih lančanika)
76 mm49; 62,4; 53,9 mm
96 mm55,2; 78,8 mm
110 mm63,6; 90,6 mm (Shimano)

– Sadržaj –


3. Lančanici sa direktnim montiranjem

Aktuelni trend je uvođenje lančanika sa direktnim montiranjem. Direktno montiranje znači da se lančanici pričvršćuju na osnovu kurble, ne šrafe se na pauk koji je integralni deo kurble.

Shimano XTR M9100 lančanik sa direktnim montiranjem
Shimano XTR M9100 lančanik sa direktnim montiranjem
Slika 5

Koliko znam, ovde je svaki veći proizvođač pravio svoj standard, koji nije kompatibilan sa standardima drugih proizvođača. Tako da (za) sad imamo: Race Face Chinch, Cannondale, SRAM i Shimano XTR M9100. Udubljenja za montiranje na lančaniku moraju odgovarati “šinama” za montiranje na pogonu.

Ovde je kod traženja zamenskog lančanika potrebno voditi računa o liniji lanca koja se sa njime dobija. Ovo najčešće zavisi od samog modela pogona, ali neki proizvođači zamenskih lančanika (Wolf Tooth na primer) nude različite modele spram željene linije lanca.

– Sadržaj –


4. Izvori

– Sadržaj –


Poslednji put ažurirano:


Prvi put objavljeno:



2 misli o “Standardi montiranja prednjih lančanika”

  1. Поздрав бураз, пратим твој рад и учим од тебе, пошто сам решио да се дубље упустим и упознам свет бициклизма.

    Сада ми је потребан један савет, за рецимо почетника. 😅

    На бицикли коју тренутно имам, имам 2 ланчаника на средњем погону, и хоћу да га прерадим да буде један. Пошто ми курбле држи “спајдер” са 5 шрафова(110bcd), да ли ја могу заменом спајдера(104bcd) да ставим одговарајућу narrow wide шајбну као погон? Пошто је спајдер на курблама такође заменски, није интегрисан, колико ја разумем то не би требало да буде проблем.

    Унапред хвала на одговору.

    Поздрав из Панчева! ☺️

    • Pozdrav,

      Ako za taj pogon postoji odgovarajući spajder sa tim BCD-om (104), trebalo bi da se može preraditi.
      Možda će morati neke platne da se stave, kako bi šrafovi koji stežu lančanik mogli da ga stegnu kako treba (kada se zatežu na samo jednom lančaniku).

      Pre operacije, možda nije loše pročitati i članak koji objašnjava prednosti i mane 1x sistema.
      Pošto nekom to super “sedne”, dok nekom baš i ne odgovara toliko.

Komentari su zatvoreni.


Molim Vas da koristite BikeGremlin.net forum za sva pitanja i komentare.

Ako ste primetili neku grešku u članku, ili informacije koje nedostaju - molim Vas da mi na to skrenete pažnju komentarom na BikeGremlin forumu.
Na forumu možete pisati anonimno (stavite bilo koje ime/nadimak pri registraciji), ali mislim da je dobro da sve dopune i ispravke članaka budu javno dokumentovane (čak i ako njihov autor izabere da ostane anoniman).

Skip to content