Po ISO standardu kategorisane su dimenzije navoja – po promeru i koraku. U ovom članku biće navedeni navoji koji se najčešće javljaju – kome to pomaže pri nabavci alata (ureznica, šrafova, matica i sl.), uz navođenje najčešće primene. Biće navedeni i alati potrebni za odvrtanje i zavrtanje šrafova i matica datog standarda (isto po ISO standardu) za imbus i šestougaone (za ključeve) prihvate.
Pre zavrtanja, navoje treba pripremiti odgovarajućom montažnom pastom.
Odeljak sajta koji objašnjava standarde delova bicikla.
Sadržaj:
1. Generalno
| ISO dimenzija | Najčešća primena | Imbus | Ključ |
|---|---|---|---|
| M3 x 0,5 mm | šrafovi za podešavanje odstojanja osovine zadnjeg točka u horizontalnim i kosim dropovima – uglavnom kod starijih bicikala | 2,5 mm | |
| M4 x 0,7 mm | retko, za nosače bidona | 3 mm | 7 mm |
| M5 x 0,8 mm | nosač bidona, pak tregera, blatobrana, lule kormana, šrafovi sedla, šraf za montiranje pakni kočnica, šraf šipke sedla | 4 mm | 8 mm, 9 mm |
| M6 x 1 mm | nosač čeljusti kočnica, šraf za utvrđivanje sajli menjača i kočnica, za montiranje menjača i ručica kočnica i menjača, šraf za montiranje pakni kočnica, lule kormana, šrafovi sedla, šraf šipke sedla | 5 mm | 10 mm, 9 mm |
| M8 x 1 mm (sitan navoj) | Šraf za montiranje kurbli pogona na četvrtku | 8 mm | 14 mm |
| M8 x 1,25 mm | šraf za zatezanje kormana sa konusom, sedlo, šraf šipke sedla | 6 mm | 13 mm |
| M10 x 1 mm (sitan navoj) | nosač zadnjeg menjača | 5 mm | |
| 12.7 x 1.27 mm nominalno: 1/2″ (0.50″) x 20 tpi | Navoj pedala za dečije i BMX bicikle | 15 mm | |
| 14.28 x 1.27 mm nominalno: 9/16″ (0.56″) x 20 tpi | Navoj pedala savremenih bicikala | 15 mm | |
| M15 x 1 mm (nestandardan sitan navoj) | Šraf za montiranje Octalink (i ISIS) kurbli | 8 mm |
2. Thru-osovine (“thru-axle”) standardi navoja
Prečnik osovine i korak navoja (ISO, u mm) za šrafljenje “thru-osovina” u viljuške i ramove:
Napomena – dati su prečnici “thru-osovina”, a ne prečnik navoja nareznice kojom se narezuje dati navoj (mada su koraci navoja tačni).
- 12 mm x 1 mm
- 12 mm x 1,5 mm
- 12 mm x 1,75 mm
- 15 mm x 1 mm
- 15 mm x 1,5 mm
- 20 mm x 1 mm
- 20 mm x 1,5 mm
- 20 mm x 2,0 mm
Ovo je važno znati kako se ne bi pogrešilo pri kupovini zamenske osovine. Na primer: 12 x 1,5 navoj na oko veoma liči na 12 x 1,75.
Poslednji put ažurirano:
Prvi put objavljeno:
E oko navoja, gde bi mogla da se nadje nareznica za srednji pogon (engleski navoj) i da li vredi sredjivati navoj koji je ostecen. Pitam iz prostog razloga jer sam nabavio (dobio) neki MTB ram na kome je pojeden navoj (neverovatno ali na obe strane) i sad je pitanje kako to srediti. Znam da ne vredi ni pokusavati nego baciti ram na otpad, ali ovo mi je vise ko chalenge + nemam bas nista pametno da radim preko zime. Da napomenem da je meso – telo same caure pojedeno prilicno, skoro 1mm. Imam neku ideju za prepravku sa industrijskim lezajevima, ali bi morao da napravim dosta stvari na strugu (imam strug nije problem) + ko zna da li ce to da radi. Neko pametnije resenje?
Eo grube skice sta sam imao na umu
https://imgbox.com/XYG8K5rV
Budženje osovine je, po meni, jalov posao. Sa druge strane, umetak unutar postojeće školjke pogona je provereno rešenje koje radi posao. Najlakše je naći neki odbačeni ram sa ispravnom školjkom patrone pogona, pa tu školjku obrusiti spolja i nakucati unutar rama. Trebalo bi da ne mrda nikud bez ikakvog varenja i lepljenja.
Naravno, postojeću školjku na ramu treba prethodno malo proširiti.
Ovako to izgleda u praksi:
slucajno vido na YT i ovakvo neko cudo https://www.ebay.com/itm/Zenith-THREADLESS-Bottom-Bracket-for-Damaged-Frames-110mm-113mm-BB-cartridge-/300781170068 al neznam da li vredi tako nesto, i da li ima kod nas da se nabavi + da li ima neko iskustva sa ovim cudima ili se rasklate brzo?
cek cek … Za ovo ubacivanje se sece deo te caure koja se umece, tj samo deo sa navojima, ne celom duzinom?
Patrone bez navoja su još uvek skuplje, teže dostupne kod nas (koliko znam) i – često škripe, moraju da se lepe da ne škripe i slično.
Za ubacivanje čaure: iseče se i spolja obrusi “donorska” čaura – a originalna malo proširi. Tako da mogu stati jedna u drugu.
Mada, pre svega toga, probao bih ureznicom “obnoviti” navoje, to ne košta ništa, a može da pomogne. Obavezno montažna pasta pre ubacivanja patrone, kako se ne bi navoji opet spekli i oštetili (bakarna “mast”, ili sličan proizvod).
Kapiram. Fala batac spasavas stvar. Sad pravac otpad da nadjem neki skrsen ram sa ispravnom caurom. Pogledao sam malo bolje i kapiram da od ureznice nema vajde, previse osteceno.
Ureznica ne košta ništa da se proba, a mogao bi se iznenaditi. 🙂
Što se “donora” tiče, svakako preporuka za pročišćavanje navoja pre ugradnje patrone, pogotovo prvi put kad se montira patrona.
Na zalost ureznicu nema niko u Zajecaru! Bar ja neznam nikog. A ova varijanta sto si naveo sa umetcima, mi iskreno nije ni pala na pamet, a ispade da je najizvodljivije resenje. U svakom slucaju sto bi moj kolega reko “Smatraj to resenim”. I hvala veliko za savet.
Реља, који је најчешћи навој на шкољкама средње главе на Пежо рамовима?
Opasno pitanje. Bolje je izmeriti i proveriti. Ipak, u velikom broju slučajeva, kod Pežo bajseva, u pitanju je francuski standard, kako im i samo ime kaže. 🙂 Sličnog koraka i prečnika kao britanski, samo je i na desnoj šolji desni navoj.