Skidanje gume i vađenje unutrašnje gume

od
Počne se sa dve poluge. Zatim se stavi treća. Potom se srednja poluga pomera za jedno mesto dalje, sve dok se cela guma ne skine sa felne, prođe nekih pola kruga.

Ovaj članak objašnjava kako skinuti spoljnu i izvaditi unutrašnju gumu bicikla, sa uputstvom korak-po-korak. Redom:

Prvo treba skinuti točak. Uputstvo za to može se pročitati u sledećem članku:
Kako skinuti točak.
Takođe vredi pogledati članak sa vrstama ventila unutrašnjih guma:
Unutrašnja guma za bicikl.

Zatim je postupak sledeći:


1. Skinuti kapicu i osigurač ventila (ako postoji)

Auto ventil sa navojima
Auto ventil sa navojima na kojima je navrnuta matica – koja ga sprečava da utone u felnu kad se unutrašnja guma izduva.


2. Ispusti se potpuno vazduh iz gume

Kod guma sa danlop ventilom, dovoljno je odvrnuti osigurač i izvući ventil. Kod presta ventila samo se pritisne vrh ventila kada se osigurač malo popusti (kao za duvanje gume). Kod auto ventila, potrebno je pritisnuti srce ventila nečim špicastim, ili alatom za ventil odšrafiti ventil – kako god je lakše.

Izduvavanje auto ventila - pritisne se srce ventila da vazduh može izaći.
Izduvavanje auto ventila –
pritisne se srce ventila da vazduh može izaći.
Alat za vađenje jezgra auto ventila. Navrće se na ventil kao kapica, a gornja strana služi za odvrtanje jezgra po potrebi.
Alat za vađenje jezgra auto ventila.
Navrće se na ventil kao kapica, a gornja strana služi za odvrtanje jezgra po potrebi.


3. Odlepiti gumu od ležišta

Pritiskanjem prstima ka unutra, oko celog točka, guma se odlepljuje sa ležišta.
Pritiskanjem prstima ka unutra, oko celog točka, sa obe strane, guma se odlepljuje sa ležišta.


4. Skidanje gume sa felne

Alat se zavuče ispod spoljne gume, pažljivo da se ne pričkine unutrašnja, a zatim se povuče na dole i zakači za najbližu žbicu (alat ima kuku za kačenje sa donje strane).

Započinjanje skidanja gume pomoću alata: Pažljivo se umetne između spoljne gume i felne, pazeći pritom da se ne pričkine unutrašnja guma.
Započinjanje skidanja gume pomoću alata:
Pažljivo se umetne između spoljne gume i felne, pazeći pritom da se ne pričkine unutrašnja guma.


Najbolje pomoću tri alatke za skidanje gume, guma se skida sa felne.

Počne se sa dve poluge. Zatim se stavi treća. Potom se srednja poluga pomera za jedno mesto dalje, sve dok se cela guma ne skine sa felne, prođe nekih pola kruga.
Počne se sa dve poluge.
Zatim se stavi treća.
Potom se srednja poluga pomera za jedno mesto dalje, sve dok se cela guma ne skine sa felne, prođe nekih pola kruga.


5. Izvlačenje unutrašnje gume

Na kraju ostaje da se izvuče unutrašnja guma. Krene se sa kraja od suprotne strane ventila i samo se izvuče guma. Na kraju ostane samo deo gume oko ventila, koji se može izvući tako što se prvo spoljna guma skroz smakne, ili se samo ventil uvuče unutra da ispadne iz ležišta.

Izvlačenje unutrašnje gume
Izvlačenje unutrašnje gume


Sad se može i ventil izvući u potpunosti, čime je skinuta unutrašnja guma:

Izvlačenje i dela unutrašnje gume sa ventilom.
Izvlačenje i dela unutrašnje gume sa ventilom.

Kad je jedna strana spoljne gume odvojena od felne i kad je izvučena cela unutrašnja, spoljna guma se lako rukom samo svuče sa felne.

Video u kojem demonstriram skidanje točka i gume:

Skidanje točka bicikla i gume [0035]

7 misli o “Skidanje gume i vađenje unutrašnje gume”

  3. Pozdrav Relja, vec godinu dana koristim cst gume za city bicikl 28 inca. Primecujem da mi svaka guma nakon par skidanja sa kasikama kao sto si opisao, na nekim mestima dobije deformitet tako da oscilira gore dole kad se tocak okrece. Nije do felne 100%. Da li imas neke mudre reci za ovaj slucaj? Veci deo zivota sam vozio 26 inca mtb i tu je generalno lakse islo skidanje i vracanje gume i nije mi se desavalo ovo.

  4. Dok citam svoj komentar, pada mi na pamet da mozda nisam uzeo idealnu velicinu gume za moju felnu. Mora da proverim to. Kad udjem u radnju ja samo kazem 28 inca ili pokazem prodavcu bicikl ispred radnje.

Komentari su zatvoreni.


Molim Vas da koristite BikeGremlin.net forum za sva pitanja i komentare.

Ako ste primetili neku grešku u članku, ili informacije koje nedostaju - molim Vas da mi na to skrenete pažnju komentarom na BikeGremlin forumu.
Na forumu možete pisati anonimno (stavite bilo koje ime/nadimak pri registraciji), ali mislim da je dobro da sve dopune i ispravke članaka budu javno dokumentovane (čak i ako njihov autor izabere da ostane anoniman).

Sadržaj

← Sadržaj
Skip to content