Momenti sila zatezanja delova bicikla (N⋅m)

Ovaj članak daje spisak preporučenih momenata sile zatezanja za različite delove bicikla, koji su se meni dobro pokazali u praksi. Ukratko, odgovara na pitanje: “koliko jako da zategnem šrafove na biciklu?“

Pratite uputstva proizvođača – ovaj spisak služi prvenstveno meni, za ličnu upotrebu, i ne snosim odgovornost za posledice njegovog korištenja od strane čitalaca.

Sadržaj:

1. Šta je to obrtni momenat sile zatezanja?
   1.1. Preporuke za kupovinu moment ključeva
2. Preporučeni momenti sile zatezanja delova bicikala
   2.1. Ram, šticne, sedla, lule
   2.2. Kormani i ručice
   2.3. Točkovi, kasete, nable
   2.4. Kočnice
   2.5. Menjači
   2.6. Patrone pogona
   2.7. Pedale, pogoni, prednji lančanici
3. Gates Carbon drive – sistemi sa kaišem

1. Šta je to obrtni momenat sile zatezanja?

I zbog čega je važan?

Kada guramo nešto, možemo ogovoriti o sili (sila, snaga i rad objašnjeni – video). Međutim, pošto šrafove zatežemo zavrtanjem, kada silom delujemo u kružnom smeru, pričamo o obrtnom momentu.

U ovom videu objasnio sam šta je to obrtni momenat:
Obrtni momenat i snaga – osnove

Šta se dešava kada zatežemo šraf? On se sve više isteže, ponaša se kao gumena traka u izvesnom smislu, i zbija delove koje spaja jedan uz drugi – stvarajući nešto što se zove predopterećenje.

Previše predopterećenja može oštetiti šraf, dok premalo predopterećenja dovodi do toga da se šraf sam odvija, usled vibracija i dejstva sila. U ovom videu, detaljno sam objasnio šrafovske spojeve, značaj optimalnog predopterećenja i obrtnog momenta zatezanja:
Spojevi sa šrafovima i sila zatezanja – osnove

Sad, kada zatežemo šraf, ne možemo direktno meriti koliko predopterećenja se stvara, ali možemo meriti obrtni momenat sile zatezanja. Momenat sile zatezanja možemo osetiti pod rukom, a precizno se meri pomoću moment-ključeva.

Video sa objašnjenjem moment ključeva – šta su, kakve sve vrste postoje, i kako se koriste:

Ažuriranje, novembar 2023:
Većina tema i pojmova iz gore-linkovanih videa su objašnjeni u članku:
Obrtni momenat i moment (“kilo”) ključevi – objašnjeni

Kada istim momentom zatežemo podmazan šraf, on će stvoriti više predopterećenja u odnosu na suv, nepodmazan. U članku o montažnim pastama, objasnio sam kako montažne paste utiču na preporučeni momenat sile zatezanja. U tom smislu, svi momenti sile zatezanja dati u ovom članku podrazumevaju upotrebu montažne paste.

– Sadržaj –

1.1. Preporuke za kupovinu moment ključeva

Dok ne nađem vremena za pisanje posebnog članka na sajtu, pogledajte na BikeGremlin forumu moje preporuke za kupovinu moment ključeva.

– Sadržaj –

2. Spisak preporučenih momenata sile zatezanja

Spisak sila zatezanja je logički sortiran po delu bicikla na kojem se date komponente nalaze. Sve vrednosti su date sa pretpostavkom da se koristi montažna pasta.

Pratite uputstva proizvođača – ovaj spisak služi prvenstveno meni, za ličnu upotrebu, i ne snosim odgovornost za posledice njegovog korištenja od strane čitalaca.

Vrednosti su date u Njutn-metrima (N⋅m), a evo online konvertora iz N⋅m u inč-funte.
1 N⋅m = 8.851 x in-lb (N⋅m u inch-pounds)
1 N⋅m = 0.74 x ft-lb (N⋅m u foot-pounds)
1 ft-lb = 12 x in-lb (foot-pounds u inch-pounds)

– Sadržaj –

2.1. Ram, šticne, sedla, lule

– Sadržaj –

2.2. Kormani i ručice

– Sadržaj –

2.3. Točkovi, kasete, nable

– Sadržaj –

2.4. Kočnice

– Sadržaj –

2.5. Menjači

– Sadržaj –

2.6. Patrone pogona

– Sadržaj –

2.7. Pedale, pogoni, prednji lančanici

– Sadržaj –

3. Gates Carbon drive – sistemi sa kaišem

Ovo je tabela sa optimalnim tenzijama kaiša:

Ovo je alat zgodan za merenje tenzije:

Ovde se može kupiti taj alat (inostranstvo, naravno)

– Sadržaj –