Nasleđe Šeldona Brauna

Jednog vikenda pomagao sam starom prijatelju u kopanju kanala za vodu. Dok smo ćaskali, i tema o biciklima je naravno došla na red, pa sam pomenuo Šeldona Brauna i njegov sajt. Po ko zna koji put – kako je prijatelj primetio. Obojica smo zaključili da bi vredelo napisati nešto o nasleđu Šeldona Brauna – njegovom uticaju na biciklizam i mehaniku bicikala. Ljudi žive relativno kratko, većina budu brzo zaboravljeni, ali neki su izuzetni – a on je među takvima. Pa, evo ga, “omaž” pokojnoj legendi, najbolje što to mogu staviti u reči:

Kada sam ulazio u mehaniku bicikala – tj. provaljivao kako sam da popravim “moderne bicikle sa puno brzina i menjačima”, jedan od najboljih izvora koje sam mogao pronaći je bio skroz besplatan, na Internetu, na sajtu zvanom “Sheldon Brown’s Bicycle Technical Info” – poznatom među biciklistima kao “Šeldonbraun” (www.sheldonbrown.com).

To se pokazalo kao neiscrpna riznica informacija i znanja. Što je još važnije, sve pružene informacije su bile proverene i potvrđene – drugim rečima: tačne. Ovo (tačnost informacija) je velik problem sa Internetom danas.

Bio sam oduševljen kada sam shvatio da je čovek davao odgovore i aktivno učestvovao na rec.bicycles.tech news-grupi (za mlađe čitaoce – news grupe su očevi fouma, a dede društvenih mreža), i na bikeforums.net forumu (profil Šeldona Brauna na bikeforums.net). Nažalost, kasno sam stigao na bikeforums.net da bih “sreo” Šeldona “uživo”. Ipak, tokom godina, video sam koliko je velika njegova baština. Čitao sam kako je (kao, već tada živa legenda) odgovarao i pomagao ljudima, dajući izvanredan primer nesebične posvećenosti znanju i biciklizmu. Kako kaže na njegovom bikeforums.net profilu: “Odsutan, ali ne i zaboravljen” (moj prevod sa engleskog).

Šeldon Braun je na svom sajtu napisao kako bi želeo da ga se ljudi sećaju, što je upravo onako kako ja vidim njegov rad, godinama nakon što je otišao:

• Nezavisnog uma.
• Originalan.
• Osoba sa smislom za humor.
• Neko ko ne shvata sebe previše ozbiljno.

Informacije sa Šeldonovog sajta pomogle su mnogim biciklistima i mehaničarima u mom gradu (Novi Sad, Srbija). mogao bih napisati puno stranica o tome zbog čega volim njegov sajt, ali ukratko: pruža informacije tako da i laicima bude sve jasno, lako za pratiti i razumeti, sa linkovima koji podrobnije objašnjavaju sve korištne termine. Sajt je lepo struktuiran. I, verovatno iz “staromodnosti”, baš mi se sviđa što je “old-skul”, čist HTML sajt – brz, siguran, jednostavan.

Uz pružanje velikog doprinosa zajednici, nije se sramio ni primanja informacija i prosleđivanja istih. Neke od stranica njegovog sajta pune su informacija dobijenih od zajednice (merenja/dimenzije, iskustva itd.). Takođe, objavljivao je i članke drugih stručnjaka u oblasti, čak i onih koji su se otvoreno suprotstavljali njegovim pogledima (tu bih posebno izdvojio Jobsta Brandta) – što pokazuje njegovo stremljenje ka objektivnosti, i većem znanju, na uštrb sujete.

Pre nekih 6 godina, pričao sam sa dobrim, iskustnim novosadskim mehaničarem, koji se dosta bavi planinskim biciklizmom, tj. biciklima sa suspenzijom i sa hidrauličnim disk kočnicama. Kada sam spomenuo Šeldon Braun sajt, odgovorio je (citiram po sećanju): “dobar je, ali malo zastareo”. To me je pogodilo. Srećom, sajt i dalje održavaju Šeldonova udovica Harriet Fell, njegov stari prijatelj John S. Allen, i biciklistička radnja u kojoj je radio – Harris Cyclery. Članci se još uvek ažuriraju i dodaju. Sajt bi svakako trebalo održavati i sačuvati, kao bogatstvo ljudskog znanja – na svačijem dohvatu ruke, zahvaljujući godinama napornog rada da se napišu i objave sve te informacije.

Tako da legenda još uvek živi, pomažući nebrojenim biciklistima i mehaničarima svakog dana. Ne postoji grupa, ili forum vezan za biciklizam, gde se ne spominje ime Šeldona Brauna, ili ne postavlja link ka nekoj stranici sa njegovog sajta koja objašnjava datu temu/problem.

Moj biciklistički sajt – BikeGremlin, je u velikoj meri inspirisan Šeldonovim sajtom. U pokušaju da napravim sličnu, enciklopedijsku strukturu (pretpostavljam da ćemo za 20ak godina znati je li to bilo uspešno).
Postoji još sajtova koji su napravljeni u sličnom maniru. Ne znam da li je i te autore inspirisao isti “duh”, ali svakako izgleda tako. Evo par sajtova koje smatram dobrim i korisnim:

• Jim Langley
• Parktool Repair Help articles – sa odličnim pisanim tutorijalima, i video demonstracijama.

To su samo neki koji očigledno dele sličan pristup i filozofiju. Mada sam siguran da je Šeldon Braun uticao i na mnoge druge bicikliste i mehaničare, u manjoj, ili većoj meri. Ako bi me pitali koja osoba je bila od najvećeg uticaja vezano za biciklizam, ne bih spomenuo ni jednog poznatog trkača, ili proizvođača. Uz sve dužno poštovanje drugim velikanima, odgovor bi bio skromni, vredni biciklista i mehaničar, rad da podeli svoje znanje i pomogne drugima.

Uprkos popularnosti modernih društvenih mreža, punih slika mačaka i punih tanjira, koji uglavnom služe samo poslovanju i sujeti, lepota Interneta je i dalje u deljenju ideja i pružanju svog znanja ljudske rase na dohvat ruke. Šeldonovo nasleđe je deo tog – velikog, podeljenog znanja. Što čini svet boljim mestom za život, i spaja ljude bolje od slike piknika podeljene na Fejsbuku/Instagramu. To je dobar primer i izvor inspiracije za buduće generacije biciklista, mehaničara, njihovih životnih saputnika i dece.

Po cenu da zvučim melodramatično, ovaj članak je moje hvala i omaž pokojnoj legendi, koja još uvek živi.

U Novom Sadu, 2020
Relja Bike-Gremlin Novović