Standardi sajli i bužira menjača i kočnica

Tema ovog članka su standardi bužira menjača i kočnica, pošto puno problema u praksi (sa lošim kočenjem, ili menjanjem brzina) bude izazvano korištenjem neodgovarajućih komponenti. Poseban članak objašnjava rutiranje sajli i bužira kočnica i menjača.

Sadržaj:

1. Standardi sajli menjača – razlike
2. Standardi sajli kočnica – razlike
3. Standardi bužira menjača
4. Standardi bužira kočnica
5. VAŽNO: razlika između bužira menjača i kočnica
6. “Egzotični” modeli
7. Moje preporuke za kupovinu

1. Standardi sajli menjača – razlike

Sajle menjača sa jednog kraja imaju burence, kojim se oslanjaju na mehanizam šiftera, kako bi mogao povlačiti i popuštati sajlu, a drugi kraj je zaletovan, da se ne licna dok se provlačenje sajle ne završi (kada se sajla seče na meru).

Sajle menjača dolaze u dva standarda, sa glavnom razlikom u burencetu na kraju sajle, mada se i debljina sajle razlikuje:

• Campagnolo standard – prečnika 1,1 do 1,2 mm, sa burencetom na kraju nešto manjeg prečnika.
• Ostali (Shimano, SRAM…) – prečnika obično oko 1,2 do 1,3 mm – sa burencetom na kraju nešto većim nego za Campagnolo

Osim prečnika, po ostalim aspektima su vizuelno gotovo identični, tako da treba obratiti pažnju na specifikacije pri kupovini (pogotovo ako imate Campagnolo, pošto masivniji krajevi Shimano sajli neće stati u Campagnolo šiftere).

– Sadržaj –

2. Standardi sajli kočnica – razlike

Kako ne bi došlo do zabune, u okviru ovog članka objasniću i sajle kočnica, ne samo sajle menjača.

Sajle kočnica dolaze u tri standarda, pri čemu je glavna razlika veličina i oblik burenceta na kraju sajle:

• MTB – sa debljim valjkom na kraju
• Drumske Shimano kompatibilne – za SRAM i Shimano drumske ručice menjača
• Drumske Campagnolo

Pri tome, razlika između drumskih Shimano i Campagnolo sajli je u tome što je burence Shimano sajli nešto veće. Ipak, neki proizvođači (kao Jagwire, koliko znam), prave sve drumske sajle sa nešto manjim burencetom, kako bi mogle “stati” i u Shimano i u Campagnolo šamaraljke.

Debljina sajle je oko 1,5 do 1,6 mm – i za Shimano i za Campagnolo.

– Sadržaj –

3. Standardi bužira menjača

Kod bužira menjača postoje dva standarda:

• Bužiri spoljnog prečnika 4 mm
• Bužiri spoljnog prečnika 5 mm (tj. istog prečnika, ali ne istog tipa, kao bužiri kočnica).

Sve sajle menjača će bez problema ići kroz bužir bilo kojeg od pomenutih standarda. Neki MTB biciklisti više vole bužire prečnika 5 mm jer ostavljaju više prostora, pa se teže zaguše blatom. Opet, za bužire menjača prečnika 4 mm, Shimano pravi zaptivke koje sprečavaju prodor prljavštine:

Za kraj bužira menjača prečnika 5 mm, koriste se isti krajevi kao i za bužire kočnica (iako su to dve različite vrste bužira!).

Važna napomena: Shimano prodaje (barem ovde, u Srbiji) dva modela bužira menjača:

• Shimano SP40 SIS, prečnika 4 mm – koji ima spiralni čelični kostur, poput bužira kočnice. Manje precizno radi i ne znam za šta je ovo dobro. Liči na “pravi” bužir za menjače. Piše SIS (Shimano Indexing System), 4 mm je širok spolja, dok su bužiri kočnica po pravilu širi – 5 mm.
• Shimano OT-SP41 SIS, prečnika 4 mm – ovo je pravi bužir za menjače, koji radi lepo i precizno, sa uzdužno položenim čeličnim žicama (videti sliku 8 ispod).

SP40 model jeste nešto bolji za menjače od korištenja bužira kočnica, ali je i dalje inferioran u odnosu na OT-SP41.

– Sadržaj –

4. Standardi bužira kočnica

Kod bužira kočnica nema nekih razlika – spoljnog su prečnika od 5 mm i imaju metalne krajeve. Osim hidrauličnih creva (za hidraulične kočnice), ali to je druga priča.

– Sadržaj –

5. VAŽNO: razlika između bužira menjača i kočnica

Previše često vidim da se bužiri menjača i kočnica pomešaju. Ali ovo nije dobro, može čak biti i opasno.

• Bužiri menjača su napravljeni tako da se što manje sabijaju i izdužuju kako se sajla menjača zateže i popušta: kako bi menjanje brzina bilo što preciznije. Ali ne mogu podneti veliku silu zatezanja sajle – ako se sajla prejako zategne, bužir menjača će se rascepiti.
• Bužiri kočnica su konstruisani da podnesu jake sile zatezanja sajle, dok sabijanje bužira nije toliko kritičan problem.

– Sadržaj –

6. “Egzotični” modeli

Postoje specijalni, ojačani bužiri kočnica, koji su napravljeni tako da se što manje sabijaju – što je dobro, jer ostavlja više hoda ručice kočnice i omogućava precizniju modulaciju sile kočenja. Prave se kombinacijom uzdužnih žica i obmotane čelične, ili kevlarske spirale da omogući podnošenje visoke tenzije, bez cepanja bužira.

Ovakvi bužiri se, zbog manje kompresije, mogu koristiti i za menjače. S tim što je kod menjača i dalje, barem za nijansu, bolje koristiti bužire menjača.

Glavne mane su im nešto veća težina i dosta viša cena.

To bi bilo sve. U slučaju da sam nešto zaboravio spomenuti, ili imate nekih ispravki, dopuna – koristite sekciju za komentare ispod.

– Sadržaj –

7. Moje preporuke za kupovinu

On-line kupovina (Amazon affiliate linkovi):

– Sadržaj –

Autor

Relja Novović

Relja je strastveni biciklista, dobar mehaničar bicikala, i profesionalni administrator računarskih sistema – sa decenijama iskustva u obe oblasti (i računari, i bicikli 🙂 ). Relja Novović – iskustvo i kratka biografija