Kočnice, ležajevi, točkovi
Ležajevi bicikala, kočnice, točkovi, gume itd.
Da li su uske gume “brže” – otpor kotrljanju
Ažurirano: 28/03/2019. Ovaj članak objasniće šta je tačno otpor kotrljanja gume, šta na njega utiče i kako ga minimizovati. Sadržaj:1. Šta je to otpor kotrljanju?2. Šta sve utiče na otpor kotrljanju?….2.1. Masa (“težina”) gume….2.2. Šare gume….2.3. Kvalitet materijala i bočnih zidova….2.4. Otpor vazduha….2.5. Pritisak vazduha u gumi….2.6. Prečnik gume (točka)….2.7. Širina gume….2.8. Kvalitet puta3. Zaključak? … Opširnije
Prednosti i mane disk kočnica za bicikl (u odnosu na “obične”)
Ažurirano: 09/09/2020. Ovaj članak navešće ukratko prednosti i mane disk kočnica za bicikle, u odnosu na kočnice koje koriste felnu točka kao kočionu površinu (bilo da su V-brejk, kantilever, ili drumske). Pri poređenju se podrazumeva da su končnice kvalitetno napravljene i pravilno podešene, naravno. Update: Kome pomaže, snimio sam seriju video snimaka o servisu hidrauličnih … Opširnije
Vrste i konstrukcije ležajeva bicikala
Ažurirano: 20/08/2020. Ovaj članak objašnjava kakve vrste ležajeva se (obično i najčešće) koriste kod bicikala, kao i koje su im prednosti i mane u odnosu na druge sisteme ležajeva koji se koriste kod bicikala. Za standarde kuglica ležajeva, videti članak: Standardne dimenzije kuglica za ležajeve bicikala. 1. Šolja-konus ležaj Ležajevi bicikla najčešće koriste kuglice koje su … Opširnije
Standardne dimenzije kuglica za ležajeve bicikala
Ažurirano: 27/01/2019. Ležajevi bicikala uglavnom su kuglični, sa kuglicama. Noviji trend “industrijskih” ležajeva koristi već gotov komplet kuglica i vođica, koji se kupuje i menja kao zatvorena celina. Ipak, mnogi bicikli još uvek koriste stari sistem sa šoljama i konusima. Shimano nable (glavčine) i dalje koriste taj sistem. Kod šolja-konus sistema poželjno je prilikom servisa … Opširnije
Podešavanje cantilever kočnica
Ažurirano: 16/07/2020. Ovaj članak objašnjava podešavanje cantilever kočnica. 0. Uvod Cantilever kočnice (u nastavku teksta prevedeno – “kantilever”) mnogi biciklisti nepravedno smatraju slabijim od V-brake kočnica. One imaju svojih mana, ali sila kočenja nije jedna od njih. Loše kočenje kantilever kočnica najčešće je uzrokovano lošim izborom pakni, ili, češto, lošim podešavanjem kočnica. Naime, kantilever kočnice … Opširnije
Novi standard patrone pogona sa navojem: T47
Ažurirano: 16/11/2018. Ovaj članak bavi se novim standardom patrona pogona sa navojem – T47. Posebni članci objašnjavaju druge standarde patrona pogona sa navojem, kao i “press-fit” patrona (bez navoja). 1. Opis T47 standarda T47 je savremeni standard sa patronom koja se uvrće u navoje na ramu. Razvijen od strane kompanija Chris King i Argonaut … Opširnije
Patrone pogona [02] Bez navoja – press fit
Ažurirano: 22/09/2019. Za pojašnjenje osnovnih pojmova i istorijat razvoja BB patrona, kao i patrone sa navojem, pročitati ovaj članak: Standardi patrona pogona – 1. deo. Patrone sa šoljama koje se utiskuju u ram (eng. threadless, press fit) koriste pogone koji imaju svoju osovinu (obično u komadu sa desnom kurblom). Za instalaciju patrona, a pogotovo za zamenu, … Opširnije
Patrone pogona [01] Patrone s navojima
Ažurirano: 22/07/2020. Ovaj članak objasniće koji sve postoje standardi patrona pogona bicikla. Prvi je u nizu nekoliko članaka koji obrađuju temu. Objasniće osnovne pojmove i standarde. Naredni članci objašnjavaju standarde patrona bez navoja, zatim T47 – novi standard patrone sa navojem. Poslednji u nizu članaka objasniće kompatibilnost i mogućnost kombinovanja patrona i pogona različitih standarda. 1. Šta … Opširnije
Mehaničke kočnice bicikla – princip rada
Ažurirano: 27/08/2019. U ovom članku je obrađen princip rada mehaničkih kočnica, tj. kočnica koje koriste sajlu. Hidraulične kočnice biće obrađene u posebnom članku. Mada sam već napravio video u kojem objašnjavam i demonstriram princip rada hidrauličnih kočnica. Izdvojen članak objašnjava standarde sajli i bužira (menjača i) kočnica. 1. Uvod – mehanička prednost Mehaničke kočnice rade na … Opširnije
Montiranje unutrašnje i spoljne gume bicikla
Ažurirano: 09/09/2020. Ovaj članak objašnjava kako montirati gume na točak. Po potrebi, videti članke o tome kako skinuti točak, skinuti spoljnu i izvući unutrašnju gumu i kako zakrpiti probušenu gumu. 1. Pregledati felnu Mora biti bez oštećenja, oštrih ivica, zareza, ulubljenja. 2. Proveriti da je traka za felnu dobro nalegla Ako je traka loša, ili loše … Opširnije
Lepljenje (krpljenje) probušene gume bicikla
Ažurirano: 07/10/2020. Ovaj članak objašnjava, korak-po-korak, postupak za lepljenje gume bicikla. Po potrebi, pogledati članke sa uputstvima za skidanje točka i postupak za skidanje spoljne i vađenje unutrašnje gume. Na kraju, može koristiti članak koji objašnjava postupak za montiranje unutrašnje i spoljne gume na felnu. 1. Naduvati (skinutu) unutrašnju gumu da se vidi gde je probušena … Opširnije
Skidanje gume i vađenje unutrašnje gume
Ažurirano: 30/08/2020. Ovaj članak objašnjava kako skinuti spoljnu i izvaditi unutrašnju gumu bicikla, sa uputstvom korak-po-korak. Redom: Prvo treba skinuti točak. Uputstvo za to može se pročitati u sledećem članku:Kako skinuti točak.Takođe vredi pogledati članak sa vrstama ventila unutrašnjih guma:Unutrašnja guma za bicikl. Zatim je postupak sledeći: 1. Skinuti kapicu i osigurač ventila (ako postoji) … Opširnije
MTB točkovi: 26″ vs 27,5″ vs 29″ 29er
Ažurirano: 09/11/2018. Koji su najbolji MTB točkovi? 26″, 27,7″, ili 29″? Ovaj članak daje pregled specifičnosti, prednosti i mana svakog od tih standarda. Standardi u brojkama Detaljno objašnjenje veličina točkova može se naći u ovom članku: Dimenzije guma. 26″ je marketinški naziv za točak prečnika 559 mm. 27,5″ za točak prečnika 584 mm. Poznat i … Opširnije
Kako skinuti točak bicikla
Ažurirano: 30/08/2020. Znati kako skinuti točak bicikla je korisno u slučaju da treba zakrpiti probušenu gumu, ili zameniti gumu, zupčanike, pa i sam točak. Ovaj članak objasniće detaljno postupak za skidanje i vraćanje zadnjeg točka. Za skidanje prednjeg točka, postupak je isti, samo nema “petljanja” sa lancem. 
Na koliki pritisak da naduvam gume na biciklu?
Ažurirano: 13/06/2020. Ovaj članak odgovara na često postavljano pitanje: “Na koliki pritisak da naduvam gume na biciklu?” Povezani članci objašnjavaju: Ćelave gume za bicikl, Otpor kotrljanju – da li su uske gume brže i Zimske gume za bicikl. Sadržaj:1. Koja je uloga vazduha pod pritiskom u gumama?2. Šta je to optimalan pritisak u gumama?…2.1. Od … Opširnije
Ćelave gume za bicikl
Ažurirano: 09/11/2018. Mnogi biciklisti izražavaju sumnju kada su glatke, ćelave gume u pitanju i njihovo prijanjanje na mokrom asfaltu. Ovaj članak baviće se glatkim, “ćelavim” gumama za bicikl, njihovim prednostima i manama. Sadržaj: 1. Uloga šara na gumi za bicikl …1.1. Vožnja van asfalta …1.2. Asfaltirani putevi 2. Vožnja po mokrom asfaltu sa barama …2.1. … Opširnije
Točkovi bicikla – koliko žbica?
Ažurirano: 09/09/2020. Ovaj članak objasniće konstrukciju točka bicikla, šta daje veću snagu žbicanom točku, koliko žbica je optimalan izbor. Tehnika skidanja i montiranja točkova na bicikl, objašnjena je u ovom članku: Kako skinuti točak.Razlika u veličini: 26 vs 27,5 vs 28/29″ veličine točkova – poređenje.Veličine guma: standardi za označavanje dimenzija guma (ISO i sl.), koja guma … Opširnije
Traka za felnu bicikla – objašnjeno
Ažurirano: 09/09/2020. Ovaj članak ukratko objašnjava vežne stvari u vezi traka za felnu bicikla. Mnogi biciklisti ovo sve već znaju, ali mnogi i ne – autoru teksta se dosta puta dešavalo da korisnici u servis dođu sa gumom koja se probušila/oštetila o samu felnu, ili žbice, usled problema sa trakom za felnu. 1. Čemu … Opširnije
Zadnja nabla (glavčina) bicikla
Ažurirano: 09/09/2020. Ovaj članak objašnjava osnovne pojmove u vezi zadnje nable bicikla – tj. glavčine zadnjeg točka bicikla. 1. Uloga koju vrši zadnja nabla bicikla Osnovni zadatak zadnje nable (glavnčine) bicikla je, naravno, da omogući točku nesmetano okretanje, pri tom ga držeći pričvršćenog za ram bicikla. Takođe, za razliku od prednje, zadnja nabla ima i dodatnu … Opširnije
Unutrašnja guma za bicikl – detaljno
Ažurirano: 09/09/2020. Velika većina bicikala, sa izuzetkom tubeless, koristi unutrašnje gume na točkovima. Njihova funkcija je da zadržavaju vazduh unutra, dok je spoljna guma zadužena za čvrstoću i prijanjanje na podlogu. Ovaj članak objasniće bitne stvari u vezi unutrašnje gume bicikla, kao što su: dimenzije, vrste ventila (presta, auto/schrader, dunlop), dužine ventila itd. Vezano za ovu … Opširnije