Ovaj članak objašnjava kompatibilnost lanaca bicikla. Koji lanci se mogu koristiti sa koliko “brzina”. Prvo će biti objašnjeni osnovni pojmovi o lancima, a zatim će pregled kompatibilnosti i mogućnost kombinovanja sa različitim sistemima biti dat po broju brzina za koje je lanac projektovan. Od jedne, do 12 brzina.
Pre nego što počnete, kako ne bi bilo nesporazuma,
odvojte 5 minuta za čitanje uputstva za korištenje članaka o kompatibilnosti.
Sadržaj:
- Osnovne činjenice o lancima bicikla
- Lanci za jednu brzinu
- Lanci za 5, 6, 7 i 8 brzina
- 9 brzina
- 10 brzina
- 11 brzina
- 12 brzina
- Simetrični naspram asimetričnih lanaca
- Tabelarni pregled širina lanaca spram broja brzina
1. Osnovne činjenice o lancima bicikla
Svi lanci za bicikl dele isti korak od tačno pola inča.
Jedna cela karika (jedan par unutrašnjih i jedan par spoljnih pločica) dugačka je tačno jedan inč.
Ono po čemu se razlikuju je širina. Što više brzina, to uži lanac. Najširi lanci, i spolja i po unutrašnjoj širini rolnica, su lanci za jednu brzinu. Širina rolnica tih lanaca je 1/8 inča (3,175 mm).
Širina rolnica lanaca za više brzina, tj. unutrašnji prečnici su:
- Lanci za jednu brzinu su unutrašnjeg prečnika 1/8 inča (3,175 mm).
- Lanci za 5 do 8 brzina su unutrašnjeg prečnika 3/32 inča (2,38 mm).
- Lanci za 9 do 12 brzina su unutrašnjeg prečnika 11/128 inča (2,18 mm).
- “Egzotičan” standard za teretne bicikle je 5/32 inča (4 mm).
Ono po čemu se drastičnije razlikuju je spoljna širina lanca.
Roller width – unutrašnja širina lanca
Roller diameter – prečnik rolnica
R – spoljna širina lanca
C – širina lanca sa spojkom (kod lanaca za jednu brzinu)
Campagnolo 11 brzina, SRAM 10 brzina, Shimano 9, SRAM 6/7/8, stariji lanac za 5 brzina, 1/8″ jednobrzinski lanac
Primetite kako su rolnice svih lanaca za više od jedne brzine gotovo iste širine.
- Detaljan pregled standardnih dimenzija je u članku: Standardi dimenzija pogonskih lanaca bicikala.
- Objašnjenje konstrukcije lanca dato je u članku: Habanje (izduživanje) lanca bicikla.
- Pročitajte ovaj sjajan post od strane “Graeme_FK” na Cycle Chat forumu, za detaljno objašnjenje “sitnih slova” vezanih za Campagnolo vs Shimano vs SRAM vs 1x kompatibilnost i razlike u dimenzijama lanaca (na engleskom je).
Kako se spajaju i rastavljaju lanci sa različitim vrstama spojki (video):
2. Lanci za jednu brzinu
Lanci za jednu brzinu su širi od svih ostalih. I po spoljnoj i po unutrašnjoj širini rolnica ( 1/8 inča (3,175 mm), naspram 3/32″ (2,38 mm) kod lanaca za bicikle sa više brzina). S obzirom da je ovakav lanac i ubedljivo najjeftiniji, nema ni potrebe eksperimentisati sa užim lancima za više brzina. Ipak, ako baš mora, lanac za 6 do 8 brzina može da pasuje na neke bicikle sa jednom brzinom – zavisi od širine samih lančanika.
3. Lanci za 5, 6, 7 i 8 brzina
Lanac za 8 brzina širine 7,1 mm* odgovaraće i za sve ostale sisteme (sa 5, 6 i 7 brzina). Šimano, SRAM i Kampanjolo su svi isti kod 8faza. Lanac za 7 brzina je nešto širi, 7,3 mm, dok je lanac za 6 brzina dosta širi – 7,8 mm. Zato obrnuto nije slučaj i lanac za 7, a pogotovo za 6 brzina će teže raditi na sistemu sa 8 brzina.
* Na osnovu poslednjih merenja, lanci za 8 brzina imaju širine od 7 mm (SRAM PC-830), do 7,3 mm (KMC X-8). Takođe, neki proizvođači (kao što je KMC) prave lance za 6, 7, i 8 brzina u istoj širini od 7,3 mm. Na osnovu toga zaključujem da lanac širine 7,3 mm radi lepo na kasetama za 6, 7, i 8 brzina. Međutim, ne dozvolite da vas ovo “prevari” pa da stavite bilo koji lanac za 6 brzina na kasetu sa 8 brzina, pošto se može desiti na naiđete na lanac širine 7,8 mm (tj. “pravi lanac za 6 brzina”), a takav lanac neće lepo raditi na kaseti sa 8 brzina (nisam to probao na kaseti sa 7 brzina, ali generalno širi lanci ne rade lepo, dok uži lanci uglavnom rade bez problema).
Od ostalih, može se za nuždu koristiti 9fazni lanac. Malo je uži nego što je optimalno, ali radiće. Obrnuto nije preporučivo – na devetofaz stavljati širi lanac za 5 – 8 brzina, jer se može zaglaviti između uže poslaganih zupčanika devetofaza.
Izuzetak su SRAM 1x sistemi za DH MTB bicikle – kod kojih postoji 7 zadnjih lančanika, a koristi se lanac za 11 brzina!
4. 9 brzina
Širina lanca je oko 6,7 mm. Za nuždu može da posluži lanac za 10 brzina. Ipak, uži lanac je po pravilu skuplji, uglavnom kraće traje i menjanje brzina će ići sporije… ali će raditi. Problemi generalno nastaju pozadi, na kaseti. Prednji lančanici su manje osetljivi po pitanju širine lanca koji se koristi.
Inače svi devetofazni lanci će raditi kako treba bez obzira na proizvođača – Campagnolo, Shimano, ili SRAM.
5. 10 brzina
Širina lanca je 5,88 mm. Isto važi što i za 9 brzina. Mogu se koristiti lanci različitih proizvođača i u slučaju nužde može se uzeti lanac za jednu brzinu više – 11 brzina u ovom slučaju.
6. 11 brzina
Širina lanca je 5,62 mm. Lanci za 11 brzina svih proizvođača su međusobno kompatibilni.
Pošto je razlika u širini između 10faz i 11faz lanca prilično mala, a širina samih zupčanika na kaseti je ista (uz malo manji razmak), lanac za 10 brzina može da se iskoristi na 11faznoj opremi bez zaglavljivanja. Ipak, to je rešenje za nuždu, pošto će ipak, zbog nešto veće širine, uticati na lošiji rad i brže habanje zupčanika.
Izuzetak su Shimano Hyperglide+ lanci – koji rade samo sa Hyperglide+ kasetama, bilo sa 11, ili 12 zupčanika (isti lanac ide).
7. 12 brzina
Širina lanca je 5,25 mm. Proizvode ga SRAM i (od sredine 2018.) Shimano za svoje 12fazne MTB grupe.
U suštini rade sa sistemima sa manje brzina, uz par začkoljica:
- SRAM Flattop lanci mogu preskakati na kasetama koje nisu SRAM AXS drumske kasete (imaju nešto veće rolnice, pa mogu da preskaču sa “normalnim” kasetama, čak i sa SRAM Eagle MTB kasetama).
- Shimano Hyperglide+ lanci za 11 i 12 brzina rade lepo samo sa Hyperglide+ kasetama i lančanicima.
8. Simetrični naspram asimetričnih lanaca
Shimano je, koliko znam, jedini proizvođač lanaca koji proizvodi asimetrične lance (uz standardne, simetrične). Prednost asimetričnih lanaca je brže i lakše prebacivanje sa velikog na mali prednji lančanik i obrnuto.
Gore je spoljna strana, a dole unutrašnja.
Na slici iznad vidi se kako asimetrični lanac nema iste spoljne ploče za “spoljnu” i “unutrašnju” (prema biciklu) stranu.
Kada je Shimano prvi put uveo asimetrične lance na drumskim dubl pogonima, preporučeno je bilo da se ne koriste na tripl pogonima. Ipak, uglavnom rade bez problema i na tripl pogonima.
9. Tabelarni pregled širina lanaca spram broja brzina
Tabela spoljnih širina lanaca:
(ova tabela služi radi lakše preglednosti, ažurna verzija je u članku o standardima lanaca bicikala)
| Lanac (broj brzina) | Širina u mm |
|---|---|
| Svi 6-brzina | 7,8 |
| Svi 7-brzina | 7,3 |
| Svi 8-brzina | 7 ~ 7,3 * |
| Svi 9-brzina | 6,5 ~ 6,7 |
| 10-brzina old Campagnolo | 6,2 |
| Svi ostali 10-brzina | 5,84 – 6,1 |
| Svi 11-brzina | 5,46 – 5,74 ** |
| SRAM 12-brzina MTB | 5,25 |
| Shimano 12-brzina MTB i 13-fazni lanci | Videti tabelu u članku o standardima lanaca bicikala (tačnije je kad se podaci ažuriraju na samo jednom mestu) |
** Vezano za 11 brzina, videti dva komentara Klaus-a ovde (hvala na povratnim informacijama),
dok ne premerim i potvrdim.
Povezan članak – Na koliko skratiti nov lanac pri montiranju:
ako menjam lanac, da li treba da menjam i pogon?
jer lik u servisu mi je sa nekim malim alatom proverio lanac, i rekao da je zreo za menjanje.. a kaze da treba promeniti onda i kasetu od pogona (ako se to tako zove) jer ne ide nov lanac na pojedene zupcanike ako sam dobro razumeo?
hvala na odgovoru i odlican blog 😀
Pod pogonom se obično misli na prednje lančanike – oni se retko menjaju.
Zadnji zupčanici se relativno brzo potroše ako se vozi sa istegnutim lancem. Ukoliko se lanac menja redovno, na vreme, onda mogu da izguraju dve do četiri zamene lanca. Tako da ima smisla to što je rekao serviser.
U ovom članku dat je detaljan opis sa slikama, kako izmeriti da li je lanac istegnut i kako izgledaju pohabani delovi, kad se šta mora menjati:
https://bicikl.bikegremlin.com/2015/12/09/kada-zameniti-lanac-na-biciklu/
kupio sam xt-771-k pogon koji je predvidjen za 9 brzina. Ja imam opremu za 7 brzina.
Da li moram da zamenim svu opremu i stavim za 9-faz odmah ili mogu za pocetak da stavim samo lanac za 9-faz…
dali ce menjaci ili zadnji zubcanici praviti problem sa lancem za 9-faz ?
procito sam sve blogove ali nisam siguran kako da resim…
Hvala na odgovoru 😀
Pogon za 9 brzina će bez problema raditi sa lancima za 6, 7, 8, 9 i 10 brzina. Biće mu sve jedno.
Prednjem menjaču je sve jedno.
Zadnji menjač za 7 brzina može da radi sa 6, 7, 8, 9 brzina, pa i sa drumskim sistemom za 10 brzina. Bez ikakvih problema.
9 fazni lanac će raditi na 6, 7 i 8 brzina sasvim prihvatljivo, ali ne vidim smisao korištenja inače skupljeg i kratkotrajnijeg 9faznog lanca na sistemu koji je 7 fazni.
Za prelazak sa 7faza na 9faz potrebno je:
9fazni lanac
9fazna ručica zadnjeg menjača
9fazna kaseta, naravno
zadnja glava koja prihvata kasete za 8-10 brzina (prihvata i MTB kasete sa 11 brzina)
Tako da će najverovatnije biti potrebno zameniti glavu zadnjeg točka (možda je bolje rešenje samo uzeti drugi zadnji točak, ako felna nije neka vrhunska pa da se isplati preplitati novu glavu na tu felnu).
sta znaci na lancu 6h. ili 9e ili 7d
Koji lanac i koji proizvođač?
Da li je utisnuto baš na lancu, ili na pakovanju?
KMC slovom e označava lance za električne bicikle, koji su nešto jači od običnog lanca.
h bi mogla biti Shimanova oznaka za Hyperglide kompatibilan lanac, ali ne znam ovako napamet.
Za 7d stvarno ne znam.
Pozdrav!
Pokusacu ukratko,ako bude moguce,objasniti o cemu se radi u mom slucaju.
Mijenjao sam sve moguce komponente na biciklu!Iymedju ostalog pogon deore hollow 2 za 10-brzinski fc-m612,lanac xt cn-hg93,prednji mjenjac xt fd-m771 9,zadnji mjenjac xt rd-m771 9,kaseta xt m771 ili 770 9,i sifteri deore m590 3×9 jer nisam mogao naci nigdje xt 3×9!Interesuje me sledeca stvar,da li je bila greska staviti desetbrzinski pogon sa ostalim komponentama,i da li bi mozda bolje funkcionisao lanac za 10 brzina?Drugo,desava mi se da nesto pukne pod pedalom u maltene slobodnom hodu,nikad se nije desilo u penjanju ili velikom otporu,a nikako ne mogu odrediti odakle dolazi,sa pogona ili zadnje kasete!U servisu smo ustanovili da kaseta ima lufta i da je stradao frivil na nabi,koji je zamijenjen novim sa iste nabe!Medjutim,to je rijeesilo samo problem lufta,pucanje je ostalo.Ne toliko cesto ali se desava!Bicikl vozim kao auto,znaci sto manja brzina kretanja,manja brzina prenosa i obrnuto!Eto pa ako imate kakvu ideju bio bih zahvalan!
O kompatibilnosti pogona sam pisao ovde:
https://bicikl.bikegremlin.com/2016/10/13/kompatibilnost-pogona-bicikla/
Tu je objašnjenje zašto. Kratak odgovor – pogon nije problem sam po sebi, što je za 10 brzina.
Međutim, kao što sam ovde objasnio, u tekstu o ležajevima pogona:
https://bicikl.bikegremlin.com/2016/10/27/standardi-patrona-pogona/
moguće je da problem iritirajućeg krckanja dolazi od patrone pogona.
Neki pogon sa Octalink patronom, bilo za 7, 8, 9, ili 10 brzina će trajati duže (sama patrona, ako je nova) i nije podložan iritirajućem krckanju pre kraja (višestruko dužeg) životnog veka.
Naravno, pre svega toga bih proverio da li je sve čisto, podmazano, dobro naštelovano. Takođe, krckanje moguće da se javlja iz šipke sedla, ili čak lule kormana – metalni ramovi odlično prenose zvukove i vibracije, pa može biti i sa nekog udaljenijeg izvora, samo da se tako prenosi. Da ne zaboravim spomenuti i same pedale – kakvi su njihovi ležajevi, da li su dobro uvrnute, podmazane. Taj deo se lako testira privremenim stavljanjem jeftinih pedala od 200 din. i probnom vožnjom.
Kao sto sam naveo sve je zamijenjeno na biciklu osim rama!Pogon je nov,a sa njim dolazi nova patrona suplja hollowtech 2,pedale su nove, i to malo skuplje shimano saint.Sve je rastavljeno,ocisceno i ponovo podmazano!Ali opet se desava!Sticna nije jer sam sa starom imao taj vid problema,lula i korman nisu!E sad ne vjerujem da je patrona pogona stradala za godinu dana!Procitao sam citav sajt,vaš,i vidio da im je kraci rok trajanja,ali poslije nekih 2000-2500km ne vjerujem da bi trebalo da strada!I to cisto asfaltne voznje,bez nekih velikih opterecenja!Kupio sam i novi lanac,jos i to da vidim,a ako ne bude neka kvrcka sta mu mogu!Ipak hvala na misljenju!
Ako su svi delovi zamenjeni novim, i dalje postoji šansa da se krckanje javlja usled loše stegnutog, naleglog dela. Ja bih išao sistemom eliminacije, redom, jedno po jedno proveravao i osluškivao odakle dolazi zvuk. Možda čak i da neko vozi pored mene pa da proba skontati odakle dolaze zvukovi.
Da li je sve dobro ušrafljeno, stegnuto, lepo naleglo? Da li su šolje pogona namazane malo mašću (najbolje bakarnom, može i litijumska) pre stezanja? Da li je šipka sica namazana isto tako pre motniranja i propisno stegnuta.
Da li je sve očišćeno, podmazano, dobro uštelovano? Lanac – ili oprati i podmazati, ili zameniti novim, pa videti.
Takođe, pomenute Hollowtech II patrone mogu posle par hiljada početi s krckanjem. Kod njih se krckanje zna javiti dosta rano, daleko pre kraja veka trajanja.
To su neke stvari koje mi padaju na pamet.
Ok,opet hvala na misljenju!jeste,bukvalno sve osim rama je zamijenjeno novim komponentama,koje su danas stare godinu i nesto dana!Mislim da je sve montirano kako treba!Vidjecu jos kad zamijenim lanac(xt cn-hg93 kupljen misleci da je medju boljima,a rikno mi je na pinu poslije mjesec dana,pa su ga samo dotegli)sta ce se desavati!
Što se lanca tiče, desi se greška, HG93 je OK lanac. Moguće i pri sklapanju da je napravljen propust.
Inače, za 9faz bih preporučio SRAM PC 951, ili KMC X9 lance kao dobar izbor. Koji god se od njih nađe po nižoj ceni.
Поздрав! Буразер има проблем следеће врсте. Пре пар дана је узео бајс. Тrek Zektor је у питању, 2х9, FSA погон 50/34, задњи мењач Sora, 9-то фазна касета, предњи мењач 105. Има проблем кад је ланац напред на погону на 50, а на касети на највећем, првом зупчанику (дакле, оба највећа), чује се ланац да качи на предњем мењачу. Е сад, по ознакама на ланцу, утврдио је да је ланац Tiagra 10 брз. Да ли то може правити наведени проблем качења? Колико му је паметно да вози ланац за 10 брз. на систему од 9 брз.?
Ако треба да мења, шта је најбоље узети? CN-HG53 9 брз. или нешто друго? Хвала на помоћи и све најбоље! 🙂
Češanje lanca kada se vozi toliko ukošen (napred i pozadi na najvećem lančaniku/zupčaniku) je normalna pojava, čak se često javi i nešto ranije, pre nego se stigne do zupčanika sa skroz suprotne strane. To je objašnjeno u ovom članku:
https://bicikl.bikegremlin.com/2015/06/28/stepen-prenosa-bicikla-brzine/
Delimično i ovde, pogotovo slika 10:
https://bicikl.bikegremlin.com/2017/02/02/linija-lanca/
Tako da to nije nikakav problem i nedostatak opreme. Neki prednji šifteri imaju “trim” opticju, kojom se fino može podesiti položaj prednjeg menjača da eliminiše češanje čak i u tako ekstremno ukošenom položaju. Ipak, pošto tako ekstremno ukošen lanac dovodi do bržeg habanja i većih mehaničkih gubitaka, bolje je jednostavno naći drugu kombinaciju zupčanika i lančanika (prebacivanje napred na manji lančanik i pozadi na odgovarajući). Osim ukoliko je na kratko, privremeno, kada ni malo češenja neće smetati. Voziti duži uspon sa tako iskošenim lancem nije baš prijatno za pogonski sklop.
Što se lanca tiče: 10fazni lanac na 9faznom sistemu ne smeta prviše, osim što je nepotrebno skup. Obrnuto (širi lanac za manje brzina na sistemu sa više) bi moglo biti problem, naravno. Čak će sa lancem za 9 brzina češanje pri ukošenosti lanca da se javi još ranije, verovatno već na drugom najvećem zupčaniku pozadi (dok je napred na najvećem lančaniku). Tako da može slobodno voziti sa tim lancem dok se isti ne pohaba (https://bicikl.bikegremlin.com/2015/12/09/kada-zameniti-lanac-na-biciklu/), a zatim bih preporučio SRAM PC951, ili, još bolje KMC X9 (kod zlatnih i onih sa dodatkom SL iza oznake plaća se izgled i manja težina, ali ne traju tuže od ostalih X9).
Pozdrav. Pre par dana pukao mi je lanac i majstor mi je izvadio celu jednu kariku {jedan par} i spojio. Da li je to dobro ili da uzmem novi lanac? Ovaj lanac je imao 114 članaka, sad ima 112, kaseta ima 8 brzina, srednji pogon 3. U vožnji ne osećam razliku, nisam agresivan biciklista, vožnja po cesti bez velikih uspona. Pozdrav
Skidanje oštećene karike, ako je sve ostalo kako treba i ako je dobro spojeno, ne bi trebalo da je problem.
Ako je lanac posle skraćivanja nedovoljno dugačak, treba paziti da se ne prebaci u kombinaciju veliki napred – veliki pozadi (kako se ne bi menjač oštetio).
Opširnije o optimalnoj dužini lanca bicikla sa brzinama.
Lanac obično puca iz sledećih razloga:
– Snažno pedalanje za vreme menjanja brzine.
– Snažno pedalanje sa lancem koji nije podmazan.
– Potrošen lanac (kada zameniti lanac na biciklu – kada je potrošen)
Pozdrav, lanac na starom biciklu kojeg bi popravio je cjeli hrdav jer je bicikl stajao na vani i bio je na kisi 8 godina i nemogu skinut lanac a potrebno je mjenjat mozete li dati neki link koji lanac kupit bicikl ima 1 brzinu.
Lanac za jednu brzinu (Planet Bike):
https://planetbike.rs/biciklizam/delovi/lanci-i-lancanici/lanac-kmc-z410a-1-brzina-sa-brzom-spojnicom-2.html
“Zato obrnuto nije slučaj i lanac za 7, a pogotovo za 8 brzina će teže raditi na sistemu sa 8 brzina.”
Ako sam dobro shvatio sta si želeo da kažeš u ovom delu, mislim da ti se potkrao lapsus, pretpostavljam da si mislio “a pogotovo “za 6 brzina.
Tako je – veliko hvala na ispravci! 🙂
Pukao mi je lanac u vožnji . Ne znam da li je karika ili brza spojka,majstor je stavio 1 kariku i spojio. Imam utisak da mi se pogon teze okreće sada,da li može biti problem otezanog motanja u koliko fali još jedna ili dve karike?
– Kratak odgovor –
Dužina lanca sama po sebi ne dovodi do takvih problema.
Kod bicikala sa jednom brzinom, pretegnut lanac može izazvati teže okretanje, pa i oštećenje ležaja zadnjeg točka, ali to nema direktno veze sa dužinom lanca, više sa položajem zadnjeg točka u ramu (dropovima).
– Malo opširnije –
– Određivanje optimalne dužine za bicikl sa brzinama
– Optimalna dužina lanca za bicikl sa jednom brzinom
– Kada je lanac (i kaseta, ili/i prednji lančanici) zreo za zamenu
– Još opširnije (i filozofskije 🙂 ) –
Nevezano direktno za ovo, više uopšteno. O čemu se radi?
Relativno često dobijam pitanja gde se, eksplicitno, ili implicitno, dovodi u pitanje rad (nekog) majstora. Ovo je moje mišljenje na temu (ne tvrdim da sam u pravu i najpametniji, to je samo moje gledište):
– Niko nije nepogrešiv, pa ni majstori. 🙂 Šta god da je problem, računam da je dobro barem videti/pitati majstora koji je radio – teže je preko Interneta reći nešto o problemu na biciklu koji se ne vidi.
– Vezano za ovo, lično najviše volim kad ljudi ostave bajs i kažu da radim šta god mislim da treba. Tako često ne izađe ništa skuplje (pogotovo na srednji, ili duži rok), ali se bicikl može dovesti u odlično vozno stanje. Kad je budžet ograničen, ili kad za svaku stavku treba posebno “pregovarati”, onda je teško napraviti bicikl da radi kako treba.
Recimo, ako je lanac pohaban, pa je zbog toga pukao, najbolje je promeniti i lanac, i zadnji lančanik/lančanike, a često i pogon (u zavinosti od stanja/pohabanosti). Bez toga, može lako da se desi da bicikl ne radi dobro.
Kod bicikala sa brzinama, kojima lanac pukne usled pohabanosti, najčešće ni druge stvari nisu održavane/zamenjene na vreme, pa i zamena sajli i bužira često može biti potrebna kako bi sve radilo kako treba.
– Konačno: lično ne volim sarađivati sa ljudima u koje nemam poverenja. Što mogu i drugima preporučiti. Ako majstor pravi puno grešaka, ili ne nudi zdravorazumsko objašnjenje za probleme, ili se iz bilo kog drugog razloga sumnja u rad, često je najbolje potražiti drugog majstora.
Dobro, po meni je još bolje sve sam sebi raditi, ali meni je to uživanje, što nije slučaj kod svih (normalnih 🙂 ) ljudi.
Ali ako je majstor takav da sumnjam i proveravam, onda je to meni besmisleno – i vreme, i novac, a pogotovo živci i miran san nemaju cenu.
postovanje gosn reljo imam staroga drumasa sto bi rekli retro specijalka italijanka marke botekia kolumbus ram a pogon je kampanjolo 2 x 5 znaci pozadi je navojna racna kolko se ja razumem a ako gresim molim vas ispravite me e sada na njoj je neki bezveze lanac tako sam je kupio i nisam obratio previse paznju tek kasnije sam shvatio da to nema pojma i da je to otprilike stavljen neki drugi koji je mislim siri nego sto treba i pocinje da stvara problem e sada pitam ja vas koji lanac tu treba staviti i da li se maze nabaviti takav lanac i gde inace redovno pratim vase jutjub priloge mislim da ste svarno strucni i lepo objasnjavate i pozdrav za vas i svako dobro vlada iz cuprije
Pozdrav,
Trebalo bi da pasuje bilo koji lanac za 6, 7, ili/i 8 brzina.