KRENITE odavde

Koji tip bicikla odgovara za moje potrebe?

Postoji puno različitih tipova bicikala. Neka grublja podela na osnovnih 10, sa objašnjenjima, napravljena je u ovom članku: Vrste bicikala

Koji tip od navedenih najviše odgovara zavisi od namene, potreba, planiranog načina korištenja. Rešavanjem upitnika ispod dobiće se preporuka za odgovarajući tip bicikla, spram planirane namene za koju će se koristiti:

Link za: Upitnik/test za izbor bicikla spram namene

Napomena:
Ako dobijete najveći skor za MTB, vredi svakako razmotriti i Gravel bicikl kao odličnu alternativu.

Slika ekrana i uputstvo za korištenje:

Koji bicikl da kupim - test upitnik
Koji bicikl da kupim – test upitnik

Uputstvo:

  • pomeranja klizača skroz levo znači potpuno neslaganje sa navedenom tvrdnjom
  • pomeranje skroz desno znači potpuno slaganje sa navedenom tvrdnjom

Za izbor veličine rama: Prava veličina rama – kako izabrati odgovarajuću.

Za savet pri kupovini novog bicikla: Koji bicikl da kupim?

Postojeći komentari (pitanja i odgovori) postavljeni ispod ovog članka, premešteni su u ovu temu BikeGremlin foruma:
https://www.bikegremlin.net/threads/koji-tip-bicikla-odgovara-za-moje-potrebe-komentari-clanka.181/

15 misli o “Koji tip bicikla odgovara za moje potrebe?”

  1. Pozdrav, imam zelju kupiti fully, scott genisu 960 ili scott spark 960. Uz normalnu svakodnevnu voznju do malo zahtjevnijih adrenalnskih avantura vikendom. Moze te mi pomoci oko izbora? Uzeti HT ili fully (ne mogu se odluciti sta je bolje za mene!).

    Lijep pozdrav i hvala na odgovoru

    • HT u odnosu na full suspension (ako se poredi sličan nivo kvaliteta rama i opreme):
      – Jeftiniji za nabavku
      – Jeftiniji za održavanje
      – Lakši
      – Brži na asfaltu i šimskim stazama koje nisu previše džombaste
      – Brži na većini uspona
      – Traži više veštine za istu brzinu na spustu, ako je teren zahtevan (neravan)
      – Pri istoj brzini spusta daje više adrenalina 🙂

      Svako mora sam za sebe odlučiti šta želi u odnosu na to. Lično preferiram jednostavnije, ali znam ljude koji i na asfaltu uživaju u full-sus biciklu. 🙂

  2. Moje postovanje!
    Zelim da nabavim tandem bajk. Imam ozbiljnijih problema sa vidom. Dakle, ideja je da supruga vozi/upravlja a ja da budem na sedistu iza ali da doprinosim pedalanjem.
    Bitno je da pomenem, da smo prilicno visoki. Supruga 180cm a ja 195cm.
    Probali smo par primeraka. Samo jedan je bio koliko toliko za voznju. Ali bio je potpuno neudoban. Misljenja sam da je imao pretanke gume pa se pod nasom tezinom osecao svaki kamen. Takodje kormani su bili suvise nisko i oni kao na trkackim bajkovima.
    Nasa zelja je da ga vozimo izmedju mesta u Banatu, dakle po ravnom…
    Imate l’ informacija da li neko ima slicnih iskustava? Da li se ovakvi bajkovi iskljucivo prave po meri/zelji? Ili se komercijalno proizvode?

    • Stvarno ne znam – kod nas je to teška egzotika, na žalost.
      Guglao bih po stranim sajtovima – šta ljudi kupuju i voze, kakva su iskustva.
      Ne znam ni ko kod nas pravi ručno ramove danas, morao bih se raspitati, kao i da li zna napraviti tandem ram.
      Tu ide i malo drugačiji pogon napred i pozadi (za vozača koji sedi iza).

      Vredi pitati ovo na 2bike.rs forumu za početak, svakako.

  3. Hvala na odgovoru☺️
    Ako saznate da neko pravi tandem ramove i da je tmoguce uklopiti pogon napred i pozadi? Pisite! Bas mi znaci svaka info/savet…
    Pretrazio sam forum. Ima pitanja na temu ali bez “resenja”.
    Zbog citave atmosfere sa virusom, prometa izmedju granica… nisan gledao po stranim forumima. Verovali smo da cemo pedalati ovog leta

  4. Postovani, hteo bih da pitam za savet u vezi kupovine bajsa. Imam 195cm, bajs mi treba za neku gradsku voznju niti treba da je nesto nabudzen. Ne razumem se nesto pa se ne bih petljao sa polovnim biciklima. Gledao sam polar wizzard 3.0, cena mu je 22 000, koliko bih ja maksimalno i mogao da izdvojim. Sta mislite o tom bajsu i da li bi bio on pravi izbor za mene ili imate bolje resenje.

    • Ćao Mladene,

      Sa današnjim cenama, nov bajs ispod nekih barem 500 evra je uglavnom ispod nivoa Jugo automobila – da se poslužim takvom analogijom.
      To ne znači da neće biti upotrebljiv, niti da se ne može održavati u voznom stanju, ali ne treba očekivati neki kvalitet.

      S tim na umu, što manje “egzozike” (manje “brzina,” bez amortizera i hidraulike i sl.), to bolje – jer jeftiniji bicikl sa komplikovanijim delovima često radi puno lošije, dok oni “prostiji” delovi mogu dobro služiti i kad nisu baš vrhunskog kvaliteta.

      Planiram napisati ceo članak na temu kupovine gradskog bicikla, samo da uhvatim malo vremena.

      Relja

Komentari su zatvoreni.


Molim Vas da koristite BikeGremlin.net forum za sva pitanja i komentare.

Ako ste primetili neku grešku u članku, ili informacije koje nedostaju - molim Vas da mi na to skrenete pažnju komentarom na BikeGremlin forumu.
Na forumu možete pisati anonimno (stavite bilo koje ime/nadimak pri registraciji), ali mislim da je dobro da sve dopune i ispravke članaka budu javno dokumentovane (čak i ako njihov autor izabere da ostane anoniman).

Skip to content